متحدہ عرب امارات کی ایئر لائنز، ایمریٹس اور فلائی دبئی نے 11-12 جنوری کو ایران میں حکومت مخالف احتجاجات کے دوران تشدد اور ہوائی اڈے کی رکاوٹوں کے باعث تہران، مشہد اور شیراز کے لیے متعدد پروازیں منسوخ کر دیں۔ فلائٹ ٹریکنگ ڈیٹا کے مطابق جمعہ سے اتوار کے درمیان تہران کے امام خمینی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر 46 پروازیں منسوخ ہوئیں، جن میں زیادہ تر پروازیں دبئی انٹرنیشنل (DXB) سے روانہ ہونے والی یا وہاں جانے والی تھیں (businessinsider.com)۔
یہ اقدام آپریشنلی اس خطے میں پچھلے جون میں اسرائیل اور ایران کے درمیان حملوں کے تبادلے کے بعد ہونے والی پروازوں کی تبدیلیوں کی یاد دلاتا ہے۔ اگرچہ آسٹریائی، لوفتھانسا اور کئی خلیجی ایئر لائنز 16 جنوری کو معطلی کا جائزہ لینے کا ارادہ رکھتی ہیں، لیکن رسک مینیجرز کو کم از کم ایک ہفتے کی رکاوٹ کا اندازہ لگانا چاہیے جب کہ انشورنس کمپنیاں اور متحدہ عرب امارات کی جنرل سول ایوی ایشن اتھارٹی (GCAA) فضائی راستوں کی سیکیورٹی کا دوبارہ جائزہ لے رہی ہیں۔ دبئی اور ایرانی مقامات کے درمیان کام کرنے والی کمپنیوں کے پروجیکٹ ٹیمیں پہلے ہی دوحہ یا مسقط کے ذریعے چارٹر پروازوں کی طرف رجوع کر رہی ہیں، جس سے سفر کا وقت چار سے چھ گھنٹے بڑھ گیا ہے اور راستے کے اخراجات بھی بڑھ گئے ہیں۔
![ایمریٹس اور فلائی دبئی نے ایران کی پروازیں معطل کر دیں کیونکہ احتجاجات شدت اختیار کر گئے ہیں۔]()
موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری کام یہ ہیں: (1) ضروری مسافروں کو متبادل ہوابازوں کے ذریعے راستہ دینا، (2) ڈیوٹی آف کیئر نوٹیفیکیشنز کو اپ ڈیٹ کرنا، اور (3) یہ چیک کرنا کہ بھارت یا یورپی یونین سے تعلق رکھنے والے غیر ملکی ملازمین اگر 48 گھنٹے سے زیادہ قیام کریں تو انہیں متحدہ عرب امارات کے لیے نئے سنگل انٹری ویزے مل سکیں۔ ملازمین کو کارگو کلیئرنس میں ممکنہ تاخیر کے بارے میں بھی آگاہ کرنا ضروری ہے کیونکہ مسافر پروازوں میں فریٹ کی جگہ عارضی طور پر ختم ہو چکی ہے۔
طویل مدتی طور پر، یہ واقعہ مشرق و مغرب کے ان فضائی راستوں کی نازک صورتحال کو اجاگر کرتا ہے جو ایرانی فضائی حدود سے گزرتے ہیں۔ متحدہ عرب امارات کی نیشنل ایمرجنسی کرائسز اینڈ ڈیزاسٹر مینجمنٹ اتھارٹی (NCEMA) اس ہفتے کے آخر میں کاروباری مسافروں کے لیے نئے ہنگامی رہنما اصول جاری کرنے کی توقع ہے؛ پالیسی ٹیموں کو اپ ڈیٹس پر نظر رکھنی چاہیے اور نئے راستے فوری طور پر کارپوریٹ بکنگ ٹولز میں شامل کرنے چاہئیں۔
یہ اقدام آپریشنلی اس خطے میں پچھلے جون میں اسرائیل اور ایران کے درمیان حملوں کے تبادلے کے بعد ہونے والی پروازوں کی تبدیلیوں کی یاد دلاتا ہے۔ اگرچہ آسٹریائی، لوفتھانسا اور کئی خلیجی ایئر لائنز 16 جنوری کو معطلی کا جائزہ لینے کا ارادہ رکھتی ہیں، لیکن رسک مینیجرز کو کم از کم ایک ہفتے کی رکاوٹ کا اندازہ لگانا چاہیے جب کہ انشورنس کمپنیاں اور متحدہ عرب امارات کی جنرل سول ایوی ایشن اتھارٹی (GCAA) فضائی راستوں کی سیکیورٹی کا دوبارہ جائزہ لے رہی ہیں۔ دبئی اور ایرانی مقامات کے درمیان کام کرنے والی کمپنیوں کے پروجیکٹ ٹیمیں پہلے ہی دوحہ یا مسقط کے ذریعے چارٹر پروازوں کی طرف رجوع کر رہی ہیں، جس سے سفر کا وقت چار سے چھ گھنٹے بڑھ گیا ہے اور راستے کے اخراجات بھی بڑھ گئے ہیں۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری کام یہ ہیں: (1) ضروری مسافروں کو متبادل ہوابازوں کے ذریعے راستہ دینا، (2) ڈیوٹی آف کیئر نوٹیفیکیشنز کو اپ ڈیٹ کرنا، اور (3) یہ چیک کرنا کہ بھارت یا یورپی یونین سے تعلق رکھنے والے غیر ملکی ملازمین اگر 48 گھنٹے سے زیادہ قیام کریں تو انہیں متحدہ عرب امارات کے لیے نئے سنگل انٹری ویزے مل سکیں۔ ملازمین کو کارگو کلیئرنس میں ممکنہ تاخیر کے بارے میں بھی آگاہ کرنا ضروری ہے کیونکہ مسافر پروازوں میں فریٹ کی جگہ عارضی طور پر ختم ہو چکی ہے۔
طویل مدتی طور پر، یہ واقعہ مشرق و مغرب کے ان فضائی راستوں کی نازک صورتحال کو اجاگر کرتا ہے جو ایرانی فضائی حدود سے گزرتے ہیں۔ متحدہ عرب امارات کی نیشنل ایمرجنسی کرائسز اینڈ ڈیزاسٹر مینجمنٹ اتھارٹی (NCEMA) اس ہفتے کے آخر میں کاروباری مسافروں کے لیے نئے ہنگامی رہنما اصول جاری کرنے کی توقع ہے؛ پالیسی ٹیموں کو اپ ڈیٹس پر نظر رکھنی چاہیے اور نئے راستے فوری طور پر کارپوریٹ بکنگ ٹولز میں شامل کرنے چاہئیں۔
ماخذ: Business Insider
