
آسٹریئن ایئر لائنز (AUA) نے وینسیا-تہران پرواز کی معطلی کو کم از کم 21 جنوری تک بڑھا دیا ہے، جس کی وجہ ایران میں جاری بڑے پیمانے پر احتجاجات اور سیکیورٹی خدشات بتائے گئے ہیں۔ اس ایئر لائن نے یہ روٹ 10 جنوری کو عارضی طور پر بند کیا تھا، جسے ابتدا میں 48 گھنٹے کی حفاظتی جانچ کے طور پر پیش کیا گیا تھا؛ لیکن لوفٹھانزا گروپ کی سیکیورٹی اور بحران مینجمنٹ یونٹ کی تازہ خطرے کی تشخیص نے انتظامیہ کو قائل کیا کہ ایئر بس A320 طیاروں کو کم از کم مزید نو دن تک ایرانی فضائی حدود میں نہ بھیجا جائے۔
مسافروں کو دوحہ، استنبول اور فرینکفرٹ کے ذریعے متبادل راستے فراہم کیے گئے ہیں یا مکمل رقم کی واپسی کی پیشکش کی گئی ہے۔ وسطی یورپ اور ایران کے درمیان واحد براہ راست رابطے کے خاتمے سے توانائی، انجینئرنگ اور فارما سیکٹرز کے عہدیداروں کو پانچ گھنٹے تک طویل سفر قبول کرنا پڑ رہا ہے، جو اکثر تیسرے ملک کے ہواباز مراکز میں نئے ویزا یا عبوری اجازت نامے کی ضرورت پیدا کرتا ہے۔
انشورنس بروکرز نے آجران کو یاد دلایا ہے کہ یورپی یونین کی پابندیوں کی شقیں اور جنگ کے خطرے کی استثنیٰ متبادل راستوں پر کوریج کو محدود کر سکتی ہیں۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ یقینی بنائیں کہ عملہ کے پاس ملٹی انٹری شینگن ویزے ہوں، ایئرپورٹ پر دوبارہ ٹیسٹنگ فیس کے لیے ہنگامی نقد رقم موجود ہو اور وہ فوری پیغام رسانی کی صلاحیت والے مسافر ٹریکنگ ٹولز میں رجسٹرڈ ہوں۔
AUA کا کہنا ہے کہ سیکیورٹی منظوری ملتے ہی وہ 48 گھنٹوں کے اندر سروس دوبارہ شروع کر سکتی ہے، لیکن تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ پڑوسی ممالک سے اوور فلائٹ پرمٹ حاصل کرنے میں زیادہ وقت لگ سکتا ہے۔ ایران میں موجود منصوبوں والی کمپنیوں کو طویل تعطل کے لیے بجٹ بنانا چاہیے اور جہاں ممکن ہو ورچوئل تعاون کے اوزار استعمال کرنے چاہئیں۔
مسافروں کو دوحہ، استنبول اور فرینکفرٹ کے ذریعے متبادل راستے فراہم کیے گئے ہیں یا مکمل رقم کی واپسی کی پیشکش کی گئی ہے۔ وسطی یورپ اور ایران کے درمیان واحد براہ راست رابطے کے خاتمے سے توانائی، انجینئرنگ اور فارما سیکٹرز کے عہدیداروں کو پانچ گھنٹے تک طویل سفر قبول کرنا پڑ رہا ہے، جو اکثر تیسرے ملک کے ہواباز مراکز میں نئے ویزا یا عبوری اجازت نامے کی ضرورت پیدا کرتا ہے۔
انشورنس بروکرز نے آجران کو یاد دلایا ہے کہ یورپی یونین کی پابندیوں کی شقیں اور جنگ کے خطرے کی استثنیٰ متبادل راستوں پر کوریج کو محدود کر سکتی ہیں۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ یقینی بنائیں کہ عملہ کے پاس ملٹی انٹری شینگن ویزے ہوں، ایئرپورٹ پر دوبارہ ٹیسٹنگ فیس کے لیے ہنگامی نقد رقم موجود ہو اور وہ فوری پیغام رسانی کی صلاحیت والے مسافر ٹریکنگ ٹولز میں رجسٹرڈ ہوں۔
AUA کا کہنا ہے کہ سیکیورٹی منظوری ملتے ہی وہ 48 گھنٹوں کے اندر سروس دوبارہ شروع کر سکتی ہے، لیکن تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ پڑوسی ممالک سے اوور فلائٹ پرمٹ حاصل کرنے میں زیادہ وقت لگ سکتا ہے۔ ایران میں موجود منصوبوں والی کمپنیوں کو طویل تعطل کے لیے بجٹ بنانا چاہیے اور جہاں ممکن ہو ورچوئل تعاون کے اوزار استعمال کرنے چاہئیں۔