
Austrian Airlines (AUA) ha extendido la suspensión de su servicio Viena–Teherán hasta al menos el 21 de enero, citando las continuas protestas masivas y preocupaciones de seguridad en Irán. La aerolínea detuvo la ruta el 10 de enero, inicialmente por una revisión de seguridad de 48 horas; evaluaciones de riesgo actualizadas del área de Seguridad y Gestión de Crisis del Grupo Lufthansa convencieron a la dirección de mantener la flota de Airbus A320 fuera del espacio aéreo iraní por al menos nueve días más.
Los pasajeros han sido reubicados vía Doha, Estambul y Frankfurt, o se les ha ofrecido el reembolso completo. La pérdida del único enlace directo entre Europa Central e Irán obliga a ejecutivos de los sectores energético, ingeniería y farmacéutico a aceptar viajes hasta cinco horas más largos, lo que a menudo implica nuevos requisitos de visado o permisos de tránsito en países terceros.
Los corredores de seguros recuerdan a los empleadores que las cláusulas de sanciones de la UE y las exclusiones por riesgo de guerra podrían limitar la cobertura en rutas alternativas. Los responsables de movilidad deben verificar que el personal cuente con visados Schengen de entradas múltiples, disponga de efectivo para posibles tasas de reexamen en aeropuertos y esté inscrito en herramientas de seguimiento de viajeros con capacidad de mensajes instantáneos.
AUA afirma que puede reactivar el servicio en 48 horas una vez obtenidas las aprobaciones de seguridad, pero los analistas advierten que los permisos de sobrevuelo de países vecinos podrían tardar más. Las empresas con proyectos en Irán deben presupuestar una posible interrupción prolongada y aprovechar herramientas de colaboración virtual siempre que sea posible.
Los pasajeros han sido reubicados vía Doha, Estambul y Frankfurt, o se les ha ofrecido el reembolso completo. La pérdida del único enlace directo entre Europa Central e Irán obliga a ejecutivos de los sectores energético, ingeniería y farmacéutico a aceptar viajes hasta cinco horas más largos, lo que a menudo implica nuevos requisitos de visado o permisos de tránsito en países terceros.
Los corredores de seguros recuerdan a los empleadores que las cláusulas de sanciones de la UE y las exclusiones por riesgo de guerra podrían limitar la cobertura en rutas alternativas. Los responsables de movilidad deben verificar que el personal cuente con visados Schengen de entradas múltiples, disponga de efectivo para posibles tasas de reexamen en aeropuertos y esté inscrito en herramientas de seguimiento de viajeros con capacidad de mensajes instantáneos.
AUA afirma que puede reactivar el servicio en 48 horas una vez obtenidas las aprobaciones de seguridad, pero los analistas advierten que los permisos de sobrevuelo de países vecinos podrían tardar más. Las empresas con proyectos en Irán deben presupuestar una posible interrupción prolongada y aprovechar herramientas de colaboración virtual siempre que sea posible.
Fuente: VisaHQ – Global Mobility News
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