پورٹر ایئرلائنز کو ممکنہ خلل کا سامنا، فلائٹ ڈسپیچرز 20 جنوری کو قانونی ہڑتال کی پوزیشن میں داخل ہو گئے ہیں۔

پورٹر ایئرلائنز کے 36 فلائٹ ڈسپیچرز، جن کی نمائندگی کینیڈین ایئرلائن ڈسپیچرز ایسوسی ایشن (CALDA) کرتی ہے، اب قانونی طور پر کام چھوڑ سکتے ہیں کیونکہ 21 دن کی لازمی ٹھنڈک کی مدت 20 جنوری کو رات 12:01 بجے ختم ہو گئی ہے۔ دسمبر میں پہلے اجتماعی معاہدے کی بات چیت رک جانے کے بعد کارکنوں نے ہڑتال کے حق میں 100 فیصد ووٹ دیا تھا۔

ڈسپیچرز کا کردار حفاظتی اعتبار سے انتہائی اہم ہے، وہ فلائٹ پلان تیار کرتے ہیں اور موسم اور ایندھن کی مقدار کی نگرانی کرتے ہیں۔ کام بند ہونے کی صورت میں پورٹر کا نیٹ ورک، جو ٹورنٹو کے بلی بیشپ اور پیرسن ہب سے چلتا ہے، معطل یا تاخیر کا شکار ہو سکتا ہے، جس سے اوٹاوا، مونٹریال، ہالیفیکس، امریکہ کے شمال مشرقی شہروں اور کاروباری مسافروں کے پسندیدہ سورج والے مقامات کے ساتھ علاقائی روابط متاثر ہوں گے۔ CALDA پر الزام لگاتی ہے کہ ایئرلائن غیر یونین عملے کو ہڑتال توڑنے کے لیے تربیت دے رہی ہے، جسے وہ "غیر محفوظ اور بے عزتی" قرار دیتی ہے۔ پورٹر کا کہنا ہے کہ وہ مذاکرات کے لیے پرعزم ہے اور فوری خلل کی کوئی گارنٹی نہیں دیتا۔



اگر بات چیت ناکام ہو گئی تو متبادل عملہ اور شیڈول میں کمی متوقع ہے۔ سفر کے انتظام کرنے والی کمپنیاں اس ہفتے اپنے کلائنٹس کو لچکدار منصوبہ بندی کرنے، پیشگی دوبارہ بکنگ کی ہدایات جاری کرنے اور پورٹر کے سفر الرٹس پر نظر رکھنے کا مشورہ دے رہی ہیں۔ وہ کمپنیاں جن کے لیے ٹورنٹو، اوٹاوا اور مونٹریال کے درمیان وقت حساس سفر ضروری ہے—جہاں پورٹر کا فریکوئنٹ فلائر شیئر ایئر کینیڈا کے برابر ہے—انہیں مسافروں کو ریل یا مہنگے متبادل کیریئرز پر منتقل کرنا پڑ سکتا ہے۔

یہ تنازعہ کینیڈا کی ہوا بازی کے شعبے میں مزدوری کشیدگیوں کی تازہ کڑی ہے، جس میں ایئر ٹرانسیٹ کی قریب ہڑتال اور ایئر کینیڈا کے فلائٹ اٹینڈنٹس کے ساتھ جاری معاہداتی مذاکرات شامل ہیں۔ موبلٹی پلانرز کو چاہیے کہ وہ ہوابازی کی صنعت میں مہنگائی اور ریکارڈ سفر کی مانگ کے درمیان جاری اجتماعی مذاکرات پر نظر رکھیں۔