ポーター航空、1月20日にフライトディスパッチャーが法的スト権を取得し運航に影響の可能性

ポーター航空の36人のフライトディスパッチャーは、カナダ航空ディスパッチャー協会（CALDA）に代表され、1月20日午前0時1分（東部時間）に義務付けられた21日間のクーリングオフ期間が終了し、法的にストライキに入ることが可能となりました。労働者たちは、初の団体協約交渉が停滞したことを受け、12月に100％の賛成でストライキを決議していました。

ディスパッチャーは安全に直結する重要な役割を担い、飛行計画の作成や気象・燃料計算の監視を行っています。ストライキが発生すれば、トロントのビリー・ビショップ空港とピアソン空港を拠点とするポーター航空のネットワークが停止または遅延し、オタワ、モントリオール、ハリファックス、米国北東部の都市やビジネス客に人気のリゾート地への地域路線に大きな影響が出る見込みです。CALDAは、航空会社が非組合員のスタッフをスト破り要員として訓練していると非難し、「安全性を損ない、敬意を欠く行為」と批判しています。一方、ポーター航空は交渉に引き続きコミットしており、直ちに運航に支障が出ることはないと強調しています。



交渉が決裂した場合は、代替要員の配置や運航スケジュールの削減が予想されます。旅行管理会社は、今週の旅程に柔軟性を持たせること、事前の再予約指示の発出、ポーター航空の旅行情報の確認を顧客に推奨しています。トロント、オタワ、モントリオール間の時間に厳しい出張を控える企業は、ポーター航空のマイレージシェアがエア・カナダに匹敵することから、鉄道や他の航空会社への振替を検討せざるを得ず、コスト増加も見込まれます。

この労使紛争は、エア・トランザットのストライキ寸前の事態やエア・カナダの客室乗務員との契約交渉が続く中、カナダ航空業界で相次ぐ労働問題の最新例です。インフレと過去最高の旅行需要を背景に、航空各社の団体交渉は依然として激しいため、モビリティプランナーは今後も動向を注視する必要があります。