21 جنوری کو مشرق وسطیٰ کے سب سے مصروف ہوائی مرکز سے گزرنے والے مسافروں نے جاگ کر دیکھا کہ ایشیا میں ایک اور آپریشنل جھٹکا خلیج تک پہنچ چکا ہے۔ ہوابازی کے ڈیٹا تجزیہ کاروں کے تازہ اعداد و شمار کے مطابق، پیر کو جنوبی کوریا، سنگاپور، ترکی، بھارت، ایران، چین اور متحدہ عرب امارات میں کل 6,982 پروازیں مقررہ وقت سے تاخیر سے روانہ یا پہنچیں، جبکہ 645 پروازیں منسوخ ہو گئیں جنہوں نے روانگی کے شیڈول سے مکمل چکر ختم کر دیے۔
اگرچہ خلل کا مرکز شمالی اور جنوب مشرقی ایشیا تھا—انچون، چانگی اور ممبئی میں سب سے زیادہ تاخیر ہوئی—دبئی انٹرنیشنل (DXB) اور دیگر خلیجی دروازے بھی جلد ہی اس بحران میں پھنس گئے۔ ایمریٹس، برٹش ایئر ویز، لوفتھانسا اور یونائیٹڈ ایئر لائنز نے DXB پر کئی پروازوں کی تاخیر کی اطلاع دی کیونکہ طیارے اور عملہ بھیڑ بھاڑ والے ایشیائی ہبز سے گھنٹوں بعد پہنچے۔ ان تاخیرات کی وجہ سے سینکڑوں عبوری مسافروں کو راستہ بدلنا پڑا یا ہوٹل واؤچرز قبول کرنے پڑے، جبکہ ایئر لائنز شیڈول اور طیاروں کے استعمال کو دوبارہ ترتیب دینے میں مصروف رہیں۔
![ایشیا بھر میں پروازوں کا بحران دبئی تک پہنچ گیا: 21 جنوری کو 6,982 پروازیں تاخیر کا شکار]()
ماہرین آپریشنز کا کہنا ہے کہ وبا کے بعد نیٹ ورک کی بحالی نے ایشیائی اور خلیجی کیریئرز کو نازک صورتحال میں ڈال دیا ہے: بڑھتی ہوئی طلب، سخت عملے کے قواعد اور تنازعات والے علاقوں کے گرد طویل راستے اب معمولی تاخیر کو عالمی سطح پر پھیلا دیتے ہیں۔ پیر کے دن کا بحران اس نازک صورتحال کی عکاسی کرتا ہے۔ چونکہ سردیوں کی تعطیلات کا عروج ابھی جاری ہے، یو اے ای میں موبلٹی مینیجرز کاروباری مسافروں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ اپنے سفر کے شیڈول میں اضافی وقت رکھیں اور کنکشن ونڈوز کو حقیقی وقت میں مانیٹر کریں۔
یہ واقعہ خلیج اور ایشیا کے درمیان پروجیکٹ ٹیموں کی گردش کرنے والی کمپنیوں کے لیے بھی خبردار کرنے والا ہے۔ تاخیر شدہ کارگو، پھنسے ہوئے تکنیکی ماہرین اور چھوٹے ہوئے ہینڈ اوورز بھاری لاگت اور معاہداتی جرمانے لا سکتے ہیں۔ ٹریول ڈیپارٹمنٹس کو ہدایت دی جا رہی ہے کہ وہ رہائش اور دوبارہ ٹکٹنگ کے لیے ہنگامی بجٹ کا جائزہ لیں اور ملازمین کو یاد دلائیں کہ انشورنس پالیسیز میں ‘مِسڈ کنکشن’ کلاز شامل ہونا ضروری ہے۔
متحدہ عرب امارات کی سول ایوی ایشن اتھارٹیز کا کہنا ہے کہ DXB کی صلاحیت برقرار ہے، لیکن فیڈر ہبز میں طویل بھیڑ پہلے سہ ماہی میں بار بار ہو سکتی ہے۔ مسافروں کے لیے عملی مشورہ یہ ہے: پرواز کی حالت مسلسل چیک کریں، ٹرانسفر کے لیے اضافی وقت رکھیں، اور جہاں ممکن ہو لچکدار ٹکٹ استعمال کریں۔
اگرچہ خلل کا مرکز شمالی اور جنوب مشرقی ایشیا تھا—انچون، چانگی اور ممبئی میں سب سے زیادہ تاخیر ہوئی—دبئی انٹرنیشنل (DXB) اور دیگر خلیجی دروازے بھی جلد ہی اس بحران میں پھنس گئے۔ ایمریٹس، برٹش ایئر ویز، لوفتھانسا اور یونائیٹڈ ایئر لائنز نے DXB پر کئی پروازوں کی تاخیر کی اطلاع دی کیونکہ طیارے اور عملہ بھیڑ بھاڑ والے ایشیائی ہبز سے گھنٹوں بعد پہنچے۔ ان تاخیرات کی وجہ سے سینکڑوں عبوری مسافروں کو راستہ بدلنا پڑا یا ہوٹل واؤچرز قبول کرنے پڑے، جبکہ ایئر لائنز شیڈول اور طیاروں کے استعمال کو دوبارہ ترتیب دینے میں مصروف رہیں۔
ماہرین آپریشنز کا کہنا ہے کہ وبا کے بعد نیٹ ورک کی بحالی نے ایشیائی اور خلیجی کیریئرز کو نازک صورتحال میں ڈال دیا ہے: بڑھتی ہوئی طلب، سخت عملے کے قواعد اور تنازعات والے علاقوں کے گرد طویل راستے اب معمولی تاخیر کو عالمی سطح پر پھیلا دیتے ہیں۔ پیر کے دن کا بحران اس نازک صورتحال کی عکاسی کرتا ہے۔ چونکہ سردیوں کی تعطیلات کا عروج ابھی جاری ہے، یو اے ای میں موبلٹی مینیجرز کاروباری مسافروں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ اپنے سفر کے شیڈول میں اضافی وقت رکھیں اور کنکشن ونڈوز کو حقیقی وقت میں مانیٹر کریں۔
یہ واقعہ خلیج اور ایشیا کے درمیان پروجیکٹ ٹیموں کی گردش کرنے والی کمپنیوں کے لیے بھی خبردار کرنے والا ہے۔ تاخیر شدہ کارگو، پھنسے ہوئے تکنیکی ماہرین اور چھوٹے ہوئے ہینڈ اوورز بھاری لاگت اور معاہداتی جرمانے لا سکتے ہیں۔ ٹریول ڈیپارٹمنٹس کو ہدایت دی جا رہی ہے کہ وہ رہائش اور دوبارہ ٹکٹنگ کے لیے ہنگامی بجٹ کا جائزہ لیں اور ملازمین کو یاد دلائیں کہ انشورنس پالیسیز میں ‘مِسڈ کنکشن’ کلاز شامل ہونا ضروری ہے۔
متحدہ عرب امارات کی سول ایوی ایشن اتھارٹیز کا کہنا ہے کہ DXB کی صلاحیت برقرار ہے، لیکن فیڈر ہبز میں طویل بھیڑ پہلے سہ ماہی میں بار بار ہو سکتی ہے۔ مسافروں کے لیے عملی مشورہ یہ ہے: پرواز کی حالت مسلسل چیک کریں، ٹرانسفر کے لیے اضافی وقت رکھیں، اور جہاں ممکن ہو لچکدار ٹکٹ استعمال کریں۔
ماخذ: The Traveler
