एशिया भर में उड़ानों का बवाल दुबई तक पहुंचा: 21 जनवरी को 6,982 उड़ानें हुईं देरी से प्रभावित

मध्य पूर्व के सबसे व्यस्त हब से गुजरने वाले यात्रियों ने 21 जनवरी को यह जानकर हैरानी जताई कि एशिया में एक और परिचालन संकट खाड़ी क्षेत्र तक फैल गया है। विमानन डेटा विश्लेषकों द्वारा संकलित ताजा आंकड़ों के अनुसार, सोमवार को दक्षिण कोरिया, सिंगापुर, तुर्की, भारत, ईरान, चीन और संयुक्त अरब अमीरात में कुल 6,982 उड़ानें निर्धारित समय से देरी से रवाना हुईं या पहुंचीं, जबकि 645 उड़ानों को रद्द कर दिया गया, जिससे कई पूरी उड़ान शृंखलाएं डिपार्चर बोर्ड से गायब हो गईं।

जहां इस व्यवधान का केंद्र उत्तर और दक्षिण-पूर्व एशिया था—इंचियोन, चांगी और मुंबई में सबसे अधिक देरी वाली उड़ानों की संख्या दर्ज की गई—वहीं दुबई इंटरनेशनल (DXB) और अन्य खाड़ी हवाई अड्डे भी जल्दी ही इस संकट में फंस गए। एमिरेट्स, ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा और यूनाइटेड एयरलाइंस ने DXB पर देरी से उड़ानें लौटने की कई घटनाएं रिपोर्ट कीं, क्योंकि विमान और चालक दल भीड़भाड़ वाले एशियाई हब से घंटों बाद पहुंचे। इन देरीयों के कारण सैकड़ों ट्रांजिट यात्री अपनी यात्रा मार्ग बदलने या होटल वाउचर स्वीकार करने को मजबूर हुए, जबकि एयरलाइनों को शेड्यूल और विमान उपयोग चक्र फिर से व्यवस्थित करने में कठिनाई हुई।



परिचालन विशेषज्ञ बताते हैं कि महामारी के बाद नेटवर्क पुनर्निर्माण ने एशियाई और खाड़ी एयरलाइनों को एक नुकीली कगार पर ला दिया है: बढ़ती मांग, कड़े चालक दल नियम और संघर्ष क्षेत्रों के चारों ओर लंबी उड़ान मार्गों के कारण एक क्षेत्र में मामूली देरी अब वैश्विक स्तर पर प्रभाव डालती है। सोमवार की इस स्थिति ने इस जटिल प्रणाली की नाजुकता को उजागर किया। सर्दियों की छुट्टियों के चरम दौर में, यूएई के मोबिलिटी प्रबंधक कॉर्पोरेट यात्रियों को सलाह दे रहे हैं कि वे अपनी यात्रा योजनाओं में पर्याप्त समय का अंतराल रखें और कनेक्शन विंडो को वास्तविक समय में मॉनिटर करें।

यह घटना खाड़ी और एशिया के बीच परियोजना टीमों के रोटेशन करने वाली कंपनियों के लिए भी चेतावनी है। देरी से माल, फंसे तकनीशियन और छूटे हुए हैंडओवर भारी लागत और अनुबंधात्मक दंड ला सकते हैं। यात्रा विभागों को आवास और पुनः टिकटिंग के लिए आकस्मिक बजट की समीक्षा करने और कर्मचारियों को यह याद दिलाने के लिए कहा जा रहा है कि उनकी यात्रा बीमा नीतियों में ‘मिस्ड कनेक्शन’ क्लॉज शामिल होना चाहिए।

यूएई के नागरिक उड्डयन प्राधिकरणों का कहना है कि DXB की क्षमता अभी भी बनी हुई है, लेकिन फीडर हब में लंबी भीड़भाड़ पहली तिमाही में बार-बार हो सकती है। यात्रियों के लिए व्यावहारिक सलाह सरल है: उड़ान की स्थिति लगातार जांचें, ट्रांसफर के लिए अतिरिक्त समय रखें, और जहां संभव हो, लचीले टिकट लें।