فن لینڈ کے ہوائی نیٹ ورک پر 8 فروری کو دوبارہ دباؤ پڑا جب ہیلسنکی-وانتا میں شیڈول شدہ پروازوں میں سے 64 یعنی 33 فیصد میں تاخیر ہوئی، جو یورپ کے بڑے ہوائی اڈوں پر 1,083 تاخیرات اور 45 منسوخیوں کے براعظمی سطح کے اضافے کا حصہ تھی۔ اینالٹکس پلیٹ فارم FlightAware کی جانب سے مرتب کردہ اور Travel and Tour World کی جانب سے شائع کردہ اعداد و شمار کے مطابق، فن ایئر نے 108 تاخیر شدہ پروازیں ریکارڈ کیں جو یورپی کیریئرز میں easyJet اور KLM کے بعد تیسرے نمبر پر ہیں۔
صبح کی موسم کی وجہ سے ہونے والی گراؤنڈ اسٹاپ کے برعکس، دوپہر کی تاخیرات زیادہ تر طیاروں اور عملے کی تاخیر کی وجہ سے تھیں جو یورپ کے طوفان متاثرہ ہوائی اڈوں سے ہیلسنکی کے اگلے شیڈول پر پہنچنے میں ناکام رہے، جبکہ پیرس-CDG، ایمسٹرڈیم-سکیپہول اور لندن-ہیتھرو پر بھیڑ کی وجہ سے ہوائی جہازوں کو فضائی ہولڈنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ یورپی یونین کے کووڈ کے بعد کے قواعد کے تحت سلاٹ کی سختی کی وجہ سے معمولی تاخیر بھی روانگی کے شیڈول میں تبدیلی کا باعث بن رہی ہے جو ایئر لائنز کے نیٹ ورکس میں اثر ڈال رہی ہے۔
![ہیلسنکی میں ایک تہائی پروازیں تاخیر کا شکار، یورپ میں ایک دن میں 1,083 پروازیں ملتوی یا تاخیر کا شکار]()
موبلٹی کے ماہرین کے لیے یہ سبق واضح ہے: EMEA کے ڈیوٹی آف کیئر منصوبوں کو اب وسیع پیمانے پر تاخیر کے گروہوں کو بھی ایک اہم خطرہ سمجھنا ہوگا، نہ کہ صرف بڑی منسوخیوں کو۔ دو گھنٹے کی تاخیر 90 دن کی ویزا فری شینگن قیام کی مدت کو متاثر کر سکتی ہے یا فن لینڈ کے مزدور قانون کے تحت ٹئیر 2 اسائنی کو روزانہ کی زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ حد سے تجاوز کروا سکتی ہے۔ اس لیے ٹریول مینیجرز اپنی پالیسی میں نرمی کر رہے ہیں اور اندرون نوردک سفر کے لیے “پلان بی” کے طور پر ریل کے متبادل کو دوبارہ متعارف کرا رہے ہیں۔
فن لینڈ کے ہوائی اڈوں نے مسافروں کی بڑھتی ہوئی تعداد کو نسبتاً آسانی سے سنبھالا۔ فن اویا نے نئے ڈیپارچر ایکسٹینشن میں اضافی نشستوں کے زونز فعال کیے اور پھنسے ہوئے مسافروں کو مفت وائی فائی واؤچرز فراہم کیے، جو سوشل میڈیا پر تعریف کا باعث بنے۔ تاہم، نئے EES کے تحت چلنے والے بارڈر کنٹرول ای-گیٹس کو بھیڑ کے دوران مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، جس پر بارڈر گارڈ نے اضافی عملے والے بوتھ کھولے۔
صنعتی تجزیہ کار خبردار کر رہے ہیں کہ اس دن کے اعداد و شمار موسم سرما کے آخری دور میں غیر مستحکم صورتحال کی پیش گوئی کرتے ہیں کیونکہ عملے کی کمی، EES کے ابتدائی مسائل اور غیر متوقع موسم ایک ساتھ آ رہے ہیں۔ وہ کمپنیاں جو فن لینڈ کا اکثر سفر کرتی ہیں، انہیں EUROCONTROL کے نیٹ ورک آپریشنز پورٹل کی نگرانی کرنی چاہیے اور مسافروں کو مشورہ دینا چاہیے کہ وہ ملٹی موڈل سفر کے منصوبہ ساز استعمال کریں جو جہاں ممکن ہو پروازوں کے ساتھ ریل اور کوچ کے متبادل بھی شامل کرتے ہوں۔
صبح کی موسم کی وجہ سے ہونے والی گراؤنڈ اسٹاپ کے برعکس، دوپہر کی تاخیرات زیادہ تر طیاروں اور عملے کی تاخیر کی وجہ سے تھیں جو یورپ کے طوفان متاثرہ ہوائی اڈوں سے ہیلسنکی کے اگلے شیڈول پر پہنچنے میں ناکام رہے، جبکہ پیرس-CDG، ایمسٹرڈیم-سکیپہول اور لندن-ہیتھرو پر بھیڑ کی وجہ سے ہوائی جہازوں کو فضائی ہولڈنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ یورپی یونین کے کووڈ کے بعد کے قواعد کے تحت سلاٹ کی سختی کی وجہ سے معمولی تاخیر بھی روانگی کے شیڈول میں تبدیلی کا باعث بن رہی ہے جو ایئر لائنز کے نیٹ ورکس میں اثر ڈال رہی ہے۔
موبلٹی کے ماہرین کے لیے یہ سبق واضح ہے: EMEA کے ڈیوٹی آف کیئر منصوبوں کو اب وسیع پیمانے پر تاخیر کے گروہوں کو بھی ایک اہم خطرہ سمجھنا ہوگا، نہ کہ صرف بڑی منسوخیوں کو۔ دو گھنٹے کی تاخیر 90 دن کی ویزا فری شینگن قیام کی مدت کو متاثر کر سکتی ہے یا فن لینڈ کے مزدور قانون کے تحت ٹئیر 2 اسائنی کو روزانہ کی زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ حد سے تجاوز کروا سکتی ہے۔ اس لیے ٹریول مینیجرز اپنی پالیسی میں نرمی کر رہے ہیں اور اندرون نوردک سفر کے لیے “پلان بی” کے طور پر ریل کے متبادل کو دوبارہ متعارف کرا رہے ہیں۔
فن لینڈ کے ہوائی اڈوں نے مسافروں کی بڑھتی ہوئی تعداد کو نسبتاً آسانی سے سنبھالا۔ فن اویا نے نئے ڈیپارچر ایکسٹینشن میں اضافی نشستوں کے زونز فعال کیے اور پھنسے ہوئے مسافروں کو مفت وائی فائی واؤچرز فراہم کیے، جو سوشل میڈیا پر تعریف کا باعث بنے۔ تاہم، نئے EES کے تحت چلنے والے بارڈر کنٹرول ای-گیٹس کو بھیڑ کے دوران مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، جس پر بارڈر گارڈ نے اضافی عملے والے بوتھ کھولے۔
صنعتی تجزیہ کار خبردار کر رہے ہیں کہ اس دن کے اعداد و شمار موسم سرما کے آخری دور میں غیر مستحکم صورتحال کی پیش گوئی کرتے ہیں کیونکہ عملے کی کمی، EES کے ابتدائی مسائل اور غیر متوقع موسم ایک ساتھ آ رہے ہیں۔ وہ کمپنیاں جو فن لینڈ کا اکثر سفر کرتی ہیں، انہیں EUROCONTROL کے نیٹ ورک آپریشنز پورٹل کی نگرانی کرنی چاہیے اور مسافروں کو مشورہ دینا چاہیے کہ وہ ملٹی موڈل سفر کے منصوبہ ساز استعمال کریں جو جہاں ممکن ہو پروازوں کے ساتھ ریل اور کوچ کے متبادل بھی شامل کرتے ہوں۔
ماخذ: Travel and Tour World
