ایک ٹکٹ، کوئی بھی ٹرین: یورپی یونین نے بغیر رکاوٹ کے ریل بکنگ قانون اپنایا، جرمن مسافروں کے لیے فائدہ مند

16 مئی 2026 کی دیر رات، یورپی یونین کی کونسل نے ایک تاریخی ضابطہ منظور کیا ہے جو یورپ کے ریلوے آپریٹرز—جس میں ڈوئچے بان بھی شامل ہے—کو پابند کرے گا کہ وہ اپنی ویب سائٹس اور ایپس پر ایک دوسرے کے ٹکٹ فروخت کریں۔ یہ قانون، جو کئی سالوں کی محنت کا نتیجہ ہے، سرحد پار ٹرین سفر کو ہوائی جہاز کی بکنگ جتنا آسان بنانے کا مقصد رکھتا ہے اور جرمن کاروباری سفر کے منتظمین اسے ایک ممکنہ انقلاب قرار دے رہے ہیں۔ نئے قواعد کے تحت، ریلوے کمپنیاں حقیقی وقت کی کرایوں اور نشستوں کی دستیابی کو مستند پلیٹ فارمز کو فراہم کریں گی اور ہوائی جہاز کی انٹرلائننگ کی طرح تھرو-ٹکٹ حقوق کا احترام کریں گی۔ اگر فرینکفرٹ سے روانہ ہونے والی آئی سی ای کی تاخیر کی وجہ سے مسافر برسلز میں تھالیس کنکشن سے محروم ہو جائے، تو دوسری کمپنی کو مسافر کی دوبارہ بکنگ کرنی ہوگی یا غیر استعمال شدہ سفر کا کرایہ واپس کرنا ہوگا اور مناسب کھانے پینے اور جہاں ضروری ہو رات گزارنے کا انتظام بھی کرنا ہوگا۔ ضابطہ دوبارہ راستہ لینے کی فیسوں کو محدود کرتا ہے اور آپریٹرز کو یورپی یونین بھر میں معاوضے کے دعوے خودکار بنانے کا پابند بناتا ہے۔ جرمن کمپنیوں کے لیے جو پورے یورپ میں کام کرتی ہیں، یہ تبدیلی کم بکنگ فیس، کاربن ڈائی آکسائیڈ کے حساب کے لیے بہتر ڈیٹا، اور قریبی فاصلوں کے لیے ہوائی سفر کا ایک قابل اعتماد متبادل فراہم کرے گی—خاص طور پر جب ایران جنگ کی وجہ سے تیل کی قیمتوں میں اضافہ ہو کر ہوائی کرایے غیر مستحکم ہو رہے ہیں۔ جرمن ٹریول مینجمنٹ کمپنی بی سی ڈی جرمنی کا اندازہ ہے کہ اگر کنیکٹیویٹی اور وقت کی پابندی کے اہداف پورے ہوئے تو دو سال کے اندر اندر کمپنیاں شینگن کے اندر 18 فیصد سفر ہوائی جہاز سے ریلوے پر منتقل کر سکتی ہیں، جس سے پیسے اور آلودگی دونوں کی بچت ہوگی۔ ریلوے کمپنیاں لازمی ڈیٹا شیئرنگ کے خلاف سخت لابنگ کر رہی تھیں، کہہ رہی تھیں کہ اس سے ان کے برانڈ کی منفرد پہچان ختم ہو جائے گی اور وہ "فری رائیڈنگ" آن لائن ٹریول ایجنسیوں کے سامنے آ جائیں گی۔ یورپی کمیشن نے جواب دیا کہ بکھرے ہوئے سیلز چینلز کی وجہ سے ٹرین کی بکنگ ہوائی جہاز کی نسبت 70 فیصد سست ہے، جس سے طلب کم ہوتی ہے اور یورپی یونین کے گرین ڈیل کو نقصان پہنچتا ہے۔ ایک مرحلہ وار نفاذ کا شیڈول آپریٹرز کو وسط 2027 تک اپنی APIs کھولنے کا وقت دیتا ہے؛ ڈوئچے بان کا کہنا ہے کہ اس کا "نیکسٹ جین ڈسٹری بیوشن" انٹرفیس 2026 کی چوتھی سہ ماہی میں بیٹا میں آئے گا۔ موبلٹی پالیسی کے نقطہ نظر سے، یہ ضابطہ جرمنی کی اپنی کوششوں کے ساتھ ہم آہنگ ہے جو گھریلو سفر کو کم کاربن بنانے کے لیے کی جا رہی ہیں، جیسے کہ €49 کا جرمنی ٹکٹ اور بین الاقوامی راستوں کے لیے بہتر ہائبرڈ آئی سی ای ایل سیٹس کا اجرا۔ جرمنی میں مقیم غیر ملکیوں اور اسائنیز کے لیے وعدہ واضح ہے: ایک کلک میں پیرس، ایمسٹرڈیم یا میلان پہنچنا—اور اگر کچھ غلط ہو جائے تو مسافروں کے حقوق مضبوط ہونا۔