تذكرة واحدة، أي قطار: الاتحاد الأوروبي يعتمد قانون حجز القطارات الموحد لصالح المسافرين الألمان

في وقت متأخر من مساء 16 مايو 2026، اعتمد مجلس الاتحاد الأوروبي تنظيمًا تاريخيًا يُلزم مشغلي السكك الحديدية في أوروبا، بما في ذلك دويتشه بان، ببيع تذاكر بعضهم البعض عبر مواقعهم الإلكترونية وتطبيقاتهم. هذا القانون، الذي استغرق سنوات لإعداده، يهدف إلى جعل السفر بالقطار عبر الحدود أسهل بكثير، مثل حجز رحلة طيران، ويُعتبر من قبل مديري السفر التجاري في ألمانيا خطوة ثورية.

بموجب القواعد الجديدة، يجب على شركات السكك الحديدية توفير أسعار المقاعد وتوافرها في الوقت الحقيقي للمنصات المعتمدة، والالتزام بحقوق التذاكر المشتركة المشابهة لتلك في شركات الطيران. فإذا تسبب تأخير قطار ICE من فرانكفورت في فقدان اتصال قطار Thalys في بروكسل، يتعين على الناقل الثاني إعادة حجز الرحلة للمسافر أو استرداد قيمة الجزء غير المستخدم، بالإضافة إلى تغطية وجبات معقولة والإقامة الليلية عند الضرورة. كما يحدد التنظيم سقفًا لرسوم إعادة التوجيه ويلزم المشغلين بأتمتة طلبات التعويض على مستوى الاتحاد الأوروبي.

بالنسبة للشركات الألمانية التي تعمل عبر أوروبا، يعد هذا التغيير بتخفيض رسوم الحجز، وتوفير بيانات أدق لحساب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتقديم بديل موثوق للسفر الجوي قصير المدى، خاصة مع تقلب أسعار تذاكر الطيران بسبب الرسوم الإضافية المرتبطة بارتفاع أسعار النفط نتيجة الحرب في إيران. وتقدر شركة إدارة السفر BCD Germany أن الشركات قد تحول حتى 18% من رحلاتها داخل منطقة شنغن من الطيران إلى السكك الحديدية خلال عامين إذا تم تحقيق أهداف الربط والدقة، مما يوفر المال ويقلل الانبعاثات.



وقد قاوم مشغلو السكك الحديدية بشدة مشاركة البيانات الإلزامية، بحجة أنها ستقلل من تميز علاماتهم التجارية وتعرضهم لمنافسة غير عادلة من وكالات السفر عبر الإنترنت. لكن المفوضية الأوروبية ردت بأن قنوات البيع المجزأة تجعل حجز القطارات أبطأ بنسبة 70% مقارنة بالطيران، مما يحد من الطلب ويضر بخطة الاتحاد الأوروبي الخضراء.

ويمنح جدول التنفيذ المرحلي المشغلين مهلة حتى منتصف 2027 لفتح واجهات برمجة التطبيقات الخاصة بهم؛ وتقول دويتشه بان إن واجهة "NextGen Distribution" ستدخل مرحلة الاختبار التجريبي في الربع الرابع من 2026. ومن منظور سياسة التنقل، يتماشى هذا التنظيم مع جهود ألمانيا لتقليل انبعاثات السفر الداخلي، مثل تذكرة ألمانيا بسعر 49 يورو وإطلاق مجموعات ICE L الهجينة المصممة للرحلات الدولية.

أما بالنسبة للمغتربين والموظفين المعينين في ألمانيا، فالرسالة واضحة: نقرة واحدة فقط للوصول إلى باريس أو أمستردام أو ميلانو، مع حقوق مسافر أقوى في حال حدوث أي مشكلة.