جرمن ریلوے کی بڑی پٹری کی مرمت جون کے وسط سے آسٹریا اور جرمنی کے درمیان ریلوے رابطے متاثر کرے گی۔

بین الاقوامی ریلوے مسافروں کے لیے وینس سے جرمنی تک کے راستے پر ایک دہائی سے زیادہ عرصے میں سب سے بڑے انجینئرنگ کام کی تیاری کے لیے صرف دو ہفتے باقی ہیں۔ 26 مئی 2026 کو شائع ہونے والی سروس اپ ڈیٹ میں آسٹریائی نیوز پورٹل The Local نے خبردار کیا ہے کہ ڈوئچے بان کی طرف سے 14 جون سے 12 دسمبر تک پاساؤ–اوبرٹراوبلنگ لائن کی مکمل بندش کی وجہ سے وینس اور نیورمبرگ کے درمیان طویل فاصلے کی ICE ٹرینیں مکمل طور پر بند ہو جائیں گی۔ ÖBB کا کہنا ہے کہ مسافر میونخ کے راستے سفر کریں یا بایرن کے مصروف "جرمن ایک" سے گزرنے والی متبادل Railjet خدمات پر طویل سفر کے اوقات کا سامنا کریں۔ اس کے اثرات صرف بایرن تک محدود نہیں ہیں۔ ویسٹ بان کی نصف سالانہ ٹائم ٹیبل، جو 14 جون سے شروع ہو رہی ہے، وینس–میونخ–سٹٹ گارٹ ٹرینوں پر 30 منٹ تک کے اضافی سفر کے اوقات اور انسبرک-زیورخ خدمات پر 40 منٹ کی تاخیر دکھاتی ہے کیونکہ فیلڈکرچ–بوچس سرحدی لائن بھی بیک وقت تجدید کے لیے بند ہے۔ مقامی وورارلبرگ سے سوئٹزرلینڈ کنکشنز بسوں سے تبدیل کیے جائیں گے—ان بسوں میں سائیکل لے جانا ممنوع ہے، جو کہ ٹیکنیشنز اور پروجیکٹ اسٹاف کے لیے اہم معلومات ہے۔ اس موسم گرما کے کاموں سے اسائنمنٹ مینیجرز کو تین اہم چیلنجز کا سامنا ہوگا: (1) دروازے سے دروازے تک سفر کے حساب میں زیادہ بفر وقت، (2) میونخ کے راستے چلنے والی باقی ٹرینوں میں کم نشستوں کی دستیابی، اور (3) سالزبرگ اور انسبرک میں رات گزارنے کی زیادہ مانگ جب مسافر کنکشنز چھوٹ جائیں۔ ÖBB مشورہ دیتا ہے کہ نشستیں جتنا جلدی ممکن ہو بک کر لیں؛ Railjet بین الاقوامی سفر کے لیے 90 دن پہلے سے نشستیں محفوظ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ وہ کمپنیاں جو فلیکس پاسز پر انحصار کرتی ہیں، انہیں لازمی نشستوں کی بکنگ کے اخراجات اور کھڑے ہونے کی جگہ نہ ہونے کی وجہ سے پیدا ہونے والی پیداواری کمی کے درمیان توازن قائم کرنا ہوگا۔ اگرچہ یہ انجینئرنگ کام چھ ماہ تک جاری رہیں گے، سب سے زیادہ مصروف ہفتے وسط جون کی تعطیلات اور ستمبر کے آخر میں تجارتی میلے کے دوبارہ شروع ہونے کے وقت متوقع ہیں۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ مسافروں کو ممکنہ متبادل راستوں جیسے لنز–ریگنسبورگ بس یا وینس-میونخ پروازوں کے بارے میں پہلے سے آگاہ کریں، جو ہوائی اڈے کے ٹرانسفر کے باوجود تیز تر سفر فراہم کر سکتے ہیں۔ شدید خلل کی صورت میں، ÖBB کاروباری صارفین کو وینس سے برلن یا ہیمبرگ کے لیے رات بھر چلنے والی سلیپر ٹرینوں پر غور کرنے کا مشورہ دے رہا ہے، جو پاساؤ کے تنگ راستے سے مکمل طور پر بچتی ہیں۔ یہ واقعہ عالمی موبلٹی منصوبہ سازوں کے لیے ایک اہم حقیقت کو اجاگر کرتا ہے: وسطی یورپ میں پرانی ریلوے انفراسٹرکچر کی جدید کاری تیزی سے ہو رہی ہے، اور اس کے نتیجے میں بندشیں سرحد پار اسائنمنٹس کے لیے ہوائی اڈے کی ہڑتالوں جتنی ہی پریشان کن ہو سکتی ہیں۔ متبادل ہوائی اڈے، بس چارٹرز اور ریموٹ ورک کے منصوبے شامل کرتے ہوئے ریلوے ہنگامی منصوبہ بندی اب آسٹریائی موبلٹی رسک مینجمنٹ کا لازمی حصہ بن چکی ہے۔