Công trình lớn của Deutsche Bahn sẽ làm gián đoạn tuyến đường sắt Áo – Đức từ giữa tháng Sáu

Hành khách quốc tế đi tàu chỉ còn hai tuần để chuẩn bị cho đợt bảo trì kỹ thuật lớn nhất trên tuyến đường sắt Vienna-Đức trong hơn một thập kỷ qua. Trong bản cập nhật dịch vụ được công bố ngày 26 tháng 5 năm 2026, trang tin Áo The Local cảnh báo rằng việc Deutsche Bahn đóng hoàn toàn tuyến Passau–Obertraubling từ ngày 14 tháng 6 đến 12 tháng 12 sẽ khiến các chuyến tàu ICE đường dài giữa Vienna và Nuremberg phải ngừng hoạt động hoàn toàn. ÖBB khuyến cáo hành khách nên đi qua Munich hoặc chuẩn bị cho thời gian di chuyển kéo dài hơn trên các chuyến Railjet thay thế, đi qua khu vực “German Eck” đông đúc của Bavaria. Ảnh hưởng không chỉ giới hạn ở Bavaria. Lịch trình nửa năm của Westbahn, cũng bắt đầu từ ngày 14 tháng 6, cho thấy thời gian di chuyển kéo dài đến 30 phút trên các chuyến tàu Vienna–Munich–Stuttgart và trễ 40 phút trên tuyến Innsbruck-Zurich do tuyến đường sắt qua biên giới Feldkirch–Buchs cũng đóng cửa để nâng cấp. Các kết nối địa phương từ Vorarlberg đến Thụy Sĩ sẽ được thay thế bằng xe buýt—xe đạp bị cấm trên các xe này, điều này cần được các chính sách di chuyển doanh nghiệp lưu ý cho kỹ thuật viên và nhân viên dự án đi công tác. Đối với các quản lý phân công, đợt bảo trì mùa hè này tạo ra ba thách thức cụ thể: (1) cần tính thêm thời gian dự phòng trong kế hoạch di chuyển từ cửa đến cửa, (2) chỗ ngồi trên các chuyến tàu còn lại qua Munich sẽ khan hiếm hơn, và (3) nhu cầu chỗ nghỉ qua đêm tại Salzburg và Innsbruck tăng cao khi các kết nối bị trễ khiến nhân viên bị kẹt lại. ÖBB khuyên nên đặt chỗ sớm nhất có thể; các chuyến Railjet yêu cầu đặt chỗ bắt buộc trước đến 90 ngày cho các chặng quốc tế. Các công ty sử dụng vé linh hoạt sẽ phải cân nhắc chi phí đặt chỗ bắt buộc so với tổn thất năng suất do phải đứng trên tàu. Mặc dù đợt bảo trì kéo dài sáu tháng, những tuần cao điểm nhất dự kiến vào đầu đợt (kỳ nghỉ giữa tháng 6) và cuối tháng 9 khi giao thông hội chợ thương mại tăng trở lại. Các nhóm quản lý di chuyển nên cảnh báo trước cho hành khách về khả năng phải chuyển hướng qua xe buýt Linz–Regensburg hoặc bay từ Vienna đến Munich, có thể giúp rút ngắn thời gian đi lại dù phải chuyển sân bay. Trong trường hợp gián đoạn nghiêm trọng, ÖBB khuyên khách doanh nghiệp cân nhắc các chuyến tàu ngủ đêm từ Vienna đến Berlin hoặc Hamburg, tránh hoàn toàn điểm nghẽn Passau. Sự kiện này nhấn mạnh một thực tế rộng hơn cho các nhà hoạch định di chuyển toàn cầu: việc Trung Âu đẩy mạnh hiện đại hóa cơ sở hạ tầng đường sắt cũ kỹ đang tăng tốc, và các đợt đóng cửa tuyến đường có thể gây gián đoạn không kém các cuộc đình công hàng không đối với các nhiệm vụ xuyên biên giới. Việc xây dựng các kịch bản dự phòng đường sắt—bao gồm sân bay thay thế, thuê xe buýt và kích hoạt làm việc từ xa—đã trở thành phần thiết yếu trong quản lý rủi ro di chuyển tại Áo.