Великі ремонтні роботи Deutsche Bahn призведуть до перебоїв у залізничному сполученні між Австрією та Німеччиною з середини червня

Міжнародним залізничним пасажирам залишилось лише два тижні, щоб підготуватися до найбільшого комплексу ремонтних робіт на коридорі Відень–Німеччина за останнє десятиліття. У оновленні сервісу, опублікованому 26 травня 2026 року австрійським новинним порталом The Local, попереджають, що повне закриття Deutsche Bahn лінії Пассау–Обертраублінг з 14 червня по 12 грудня призведе до повного припинення руху міжміських поїздів ICE між Віднем і Нюрнбергом. ÖBB радить пасажирам обирати маршрут через Мюнхен або готуватися до подовженого часу в дорозі на альтернативних поїздах Railjet, які курсують через завантажений «Німецький кут» у Баварії. Наслідки цих змін виходять далеко за межі Баварії. Піврічний розклад Westbahn, який також починає діяти з 14 червня, передбачає подовження часу в дорозі до 30 хвилин на поїздах Відень–Мюнхен–Штутгарт та затримки до 40 хвилин на маршруті Інсбрук–Цюріх через одночасне закриття для оновлення прикордонної ділянки Фельдкірх–Бухс. Місцеві сполучення з Форарльберга до Швейцарії замінять автобусами — велосипеди в цих автобусах заборонені, що варто врахувати корпоративним політикам мобільності для технічних фахівців і проектних працівників. Для менеджерів з організації поїздок літні ремонтні роботи створюють три конкретні виклики: (1) збільшення резервного часу у розрахунках «від дверей до дверей», (2) обмежену кількість місць у поїздах, що курсують через Мюнхен, та (3) підвищений попит на нічліги в Зальцбурзі та Інсбруку у випадку пропущених пересадок. ÖBB рекомендує бронювати місця якомога раніше; на міжнародних ділянках Railjet обов’язкове бронювання місць доступне за 90 днів до поїздки. Компаніям, які користуються гнучкими проїзними, доведеться зважувати витрати на обов’язкове бронювання проти втрат продуктивності через переповнені вагони без місць для сидіння. Хоча ремонт триватиме шість місяців, найбільше навантаження очікується на початку (середина червня, сезон відпусток) та наприкінці вересня, коли відновлюється рух у зв’язку з ярмарками. Команди з мобільності мають заздалегідь попередити пасажирів про можливі маршрути з пересадками на автобуси Лінц–Регенсбург або авіарейси Відень–Мюнхен, які можуть забезпечити швидший час у дорозі, незважаючи на трансфери в аеропортах. У разі серйозних перебоїв ÖBB радить бізнес-клієнтам розглянути нічні спальні поїзди з Відня до Берліна або Гамбурга, які повністю обходять вузьке місце в Пассау. Ця ситуація підкреслює загальну тенденцію для глобальних планувальників мобільності: модернізація застарілої залізничної інфраструктури в Центральній Європі прискорюється, а повні закриття ділянок можуть бути не менш руйнівними для міжнародних поїздок, ніж страйки авіакомпаній. Розробка планів дій на випадок залізничних перебоїв — з альтернативними аеропортами, орендою автобусів і тригерами для дистанційної роботи — стала невід’ємною частиною управління ризиками мобільності в Австрії.