ผู้โดยสารรถไฟระหว่างประเทศมีเวลาเพียงสองสัปดาห์ในการเตรียมตัวสำหรับงานวิศวกรรมครั้งใหญ่ที่สุดในเส้นทางเวียนนา-เยอรมนีในรอบกว่าสิบปี ในการอัปเดตบริการที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2026 พอร์ทัลข่าวออสเตรีย The Local เตือนว่า Deutsche Bahn จะปิดเส้นทาง Passau–Obertraubling อย่างสมบูรณ์ตั้งแต่วันที่ 14 มิถุนายนถึง 12 ธันวาคม ส่งผลให้รถไฟ ICE ระยะไกลระหว่างเวียนนาและนูเรมเบิร์กต้องหยุดให้บริการ ÖBB แนะนำให้ผู้โดยสารเปลี่ยนเส้นทางผ่านมิวนิกหรือเตรียมตัวสำหรับเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้นบนบริการ Railjet ทางเลือกที่เบี่ยงผ่าน “German Eck” ที่คึกคักในบาวาเรีย ผลกระทบไม่ได้จำกัดแค่บาวาเรียเท่านั้น ตารางเวลาครึ่งปีของ Westbahn ที่เริ่มตั้งแต่ 14 มิถุนายน แสดงเวลาการเดินทางที่ยาวขึ้นถึง 30 นาทีในเส้นทางเวียนนา–มิวนิก–สตุ๊ตการ์ต และล่าช้า 40 นาทีในเส้นทางอินส์บรุค-ซูริค เนื่องจากเส้นทางข้ามพรมแดน Feldkirch–Buchs ปิดปรับปรุงพร้อมกัน การเชื่อมต่อท้องถิ่นระหว่างโฟราลแบร์กและสวิตเซอร์แลนด์จะถูกแทนที่ด้วยรถบัส โดยจักรยานถูกห้ามบนรถบัสเหล่านี้ ซึ่งเป็นรายละเอียดที่นโยบายการเดินทางของบริษัทควรแจ้งให้ช่างเทคนิคและพนักงานโครงการทราบ สำหรับผู้จัดการภารกิจ งานซ่อมแซมในฤดูร้อนนี้สร้างความท้าทายสามประการ ได้แก่ (1) การเผื่อเวลามากขึ้นในการคำนวณการเดินทางแบบประตูถึงประตู, (2) ความพร้อมของที่นั่งที่จำกัดบนรถไฟเส้นทางมิวนิกที่เหลืออยู่ และ (3) ความต้องการที่พักค้างคืนที่เพิ่มขึ้นในซาลซ์บูร์กและอินส์บรุคเมื่อการเชื่อมต่อที่พลาดทำให้พนักงานติดค้าง ÖBB แนะนำให้จองที่นั่งล่วงหน้าโดยเร็วที่สุด โดย Railjet อนุญาตให้จองที่นั่งล่วงหน้าได้สูงสุด 90 วันในเส้นทางระหว่างประเทศ บริษัทที่ใช้บัตรผ่านแบบยืดหยุ่นจะต้องชั่งน้ำหนักต้นทุนของการจองที่นั่งบังคับกับการสูญเสียประสิทธิภาพจากการที่รถไฟมีแต่ที่ยืน แม้ว่างานซ่อมจะกินเวลานานถึงหกเดือน แต่สัปดาห์ที่คึกคักที่สุดคาดว่าจะอยู่ในช่วงต้น (ช่วงวันหยุดกลางเดือนมิถุนายน) และปลายเดือนกันยายนเมื่อการจราจรงานแสดงสินค้ากลับมา ทีมงานด้านการเดินทางควรแจ้งล่วงหน้าผู้โดยสารเกี่ยวกับการเปลี่ยนเส้นทางที่อาจเกิดขึ้นผ่านรถบัส Linz–Regensburg หรือเที่ยวบินเวียนนา-มิวนิก ซึ่งอาจให้เวลาการเดินทางรวดเร็วกว่าถึงแม้ต้องเปลี่ยนเครื่องที่สนามบิน ในกรณีที่เกิดความวุ่นวายอย่างรุนแรง ÖBB แนะนำให้ลูกค้าธุรกิจพิจารณารถไฟนอนจากเวียนนาไปเบอร์ลินหรือฮัมบูร์ก ซึ่งหลีกเลี่ยงคอขวดที่ Passau ได้โดยสิ้นเชิง เหตุการณ์นี้สะท้อนความจริงที่กว้างขึ้นสำหรับผู้วางแผนการเดินทางทั่วโลกว่า การผลักดันของยุโรปกลางในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานรถไฟที่เก่าแก่กำลังเร่งขึ้น และการปิดเส้นทางชั่วคราวเหล่านี้สามารถสร้างความวุ่นวายต่อภารกิจข้ามพรมแดนได้ไม่ต่างจากการนัดหยุดงานของสายการบิน การสร้างแผนรับมือรถไฟฉุกเฉินที่ครอบคลุมสนามบินทางเลือก การเช่ารถบัส และมาตรการทำงานระยะไกลจึงกลายเป็นส่วนสำคัญของการบริหารความเสี่ยงด้านการเดินทางในออสเตรีย
แหล่งที่มา: The Local Austria
