فرینکفرٹ ایئرپورٹ ترقی کے ہدف سے محروم – فراپورٹ نے مسافروں کی پیش گوئی کم کر دی

فرینکفرٹ ایئرپورٹ کے آپریٹر Fraport نے 13 جولائی کی صبح 2026 کے پہلے نصف سال کے ٹریفک اعداد و شمار جاری کیے، جو مایوس کن رہے۔ جرمنی کے سب سے بڑے ایئرپورٹ پر 28.9 ملین مسافروں کی آمد و رفت پچھلے سال کے مقابلے میں 0.8 فیصد کم رہی۔ صرف جون میں مسافروں کی تعداد 1.7 فیصد کمی کے ساتھ 5.7 ملین رہی۔ کمپنی کے سی ای او، اسٹفان شولٹے نے اس کے بعد سالانہ ہدف، جو کہ 66 ملین مسافروں تک تھا، واپس لے لیا اور اب صرف پچھلے سال کی سطح (63.2 ملین) پر استحکام کی توقع کر رہے ہیں۔ Fraport نے اس کمی کی بنیادی وجوہات کے طور پر متعدد عوامل کا حوالہ دیا: لوفتھانسا گروپ میں کئی روزہ ہڑتالیں، ایران میں جنگ کے باعث جغرافیائی سیاسی غیر یقینی صورتحال، اور کیروسین کی فراہمی پر بحث نے طلب کو کم کیا۔ اس کے علاوہ، کئی ایئرلائنز، خاص طور پر لوفتھانسا، نے فرینکفرٹ سے اپنی صلاحیتیں دیگر یورپی ہبز کی طرف منتقل کی ہیں۔ جرمن کمپنیوں کی عالمی نقل و حرکت کے لیے یہ ایک مخلوط پیغام ہے۔ ایک طرف، ایک مستحکم اور غیر بڑھتا ہوا ہب بہتر اور قابل اعتماد عمل کو یقینی بناتا ہے اور سیکیورٹی چیک پوائنٹس پر بوجھ کم کرتا ہے۔ دوسری طرف، رکاؤٹ والی مسافروں کی تعداد مقبول طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے محدود سلاٹ کی دستیابی کو مزید تنگ کر سکتی ہے اور ٹکٹ کی قیمتیں بڑھا سکتی ہے۔ بین الاقوامی کاروباری سفر کے منیجرز کو چاہیے کہ وہ متبادل روانگی کے مقامات (میونخ، زیورخ، ایمسٹرڈیم) پر غور کریں اور لچکدار ٹکٹ پالیسیوں کو برقرار رکھیں۔ مسافروں کی کمی کے باوجود، Fraport اپنی مالی پیش گوئی پر قائم ہے۔ بورڈ لاگت کی پابندی پر زور دیتا ہے اور اپنی غیر ملکی شاخوں (جیسے یونان اور برازیل) میں دوہرا ہدفی نمو کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ مقامی ایئرپورٹ کے لیے بایومیٹرک بورڈنگ، سیکیورٹی چیک کے لیے نئی عملے کی مہم، اور 2027 کے آخر تک ٹرمینل 3 کی بروقت افتتاحی پر سرمایہ کاری کی جائے گی۔ جرمنی کی نقل و حرکت کی حکمت عملی کے نقطہ نظر سے، یہ رپورٹ ظاہر کرتی ہے کہ مرکزی انفراسٹرکچر کام کے تنازعات اور جغرافیائی سیاسی بحرانوں کے سامنے کتنا نازک ہے۔ اس لیے سیاست اور معیشت دوبارہ اس بات پر غور کر رہی ہیں کہ FRA-MUC-BER ایئرپورٹ نیٹ ورک کو زیادہ مربوط کیا جائے اور ٹریفک کے بہاؤ کو مضبوطی سے تقسیم کیا جائے۔