ساؤ پالو کی CPTM نے حفاظتی بحران کے بعد ایئرپورٹ ایکسپریس اور اہم کمیوٹر لائنز دوبارہ شروع کر دی ہیں۔

جمعہ کی صبح، 24 جولائی 2026 کو، کمپنیہ پاؤلیستا دی ٹرینس میٹروپولیٹانوس (CPTM) نے ایک بار پھر لائنز 11-کورال، 12-سفائرا، 13-جیڈ اور خاص طور پر بین الاقوامی مسافروں کے لیے اہم ایکسپریسو ایئرپورٹو سروس کا کنٹرول سنبھالا، جو سینٹرل سائو پالو کو گوارولہوس انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے جوڑتی ہے۔ ریاستی ملکیتی آپریٹر کم از کم 90 دنوں تک یہ لائنیں چلائے گا، کیونکہ ریاستی ٹرانسپورٹ ریگولیٹر ARTESP نے نجی کنسیشن ہولڈر ٹریویا ٹرینس کو عارضی طور پر ہٹانے کا حکم دیا ہے۔ یہ ہنگامی مداخلت ٹریویا ٹرینس کے تحت متعدد نمایاں سروس ناکامیوں کے بعد کی گئی ہے، جن کا اختتام 23 جولائی کی صبح ایک ڈرامائی کوچ آگ لگنے کے واقعے پر ہوا، جس نے سینکڑوں مسافروں کو ایمرجنسی طور پر نکالنے پر مجبور کیا اور کئی گھنٹوں تک ریل ٹریفک کو معطل کر دیا۔ اگرچہ کوئی زخمی رپورٹ نہیں ہوا، اس واقعے نے ARTESP کی جانب سے معاہداتی خلاف ورزیوں اور حفاظتی کوتاہیوں کی تحقیقات کو جنم دیا اور اس تیز رفتار کنسیشن کے حوالے سے عوامی تنقید کو بڑھا دیا، خاص طور پر جب یہ ایک غیر تجربہ کار آپریٹر کو دی گئی تھی۔ کاروباری حلقوں کے لیے، ایکسپریسو ایئرپورٹو کی واپسی انتہائی بروقت ہے۔ سائو پالو کی لائن 13-جیڈ واحد ماس ٹرانزٹ آپشن ہے جو بدنام زمانہ جام شدہ شاہراہوں سے بچتے ہوئے مسافروں کو براہ راست GRU ٹرمینل 3 تک صرف 32 منٹ میں پہنچاتی ہے۔ گزشتہ تین دنوں میں، فلائٹ کنکشن کی قابلِ اعتمادیت میں شدید کمی آئی کیونکہ پھنسے ہوئے ریل مسافر ایپ بیسڈ ٹیکسیوں کے لیے دوڑ لگانے لگے، جس سے اوسط رائیڈ ہیلنگ کرایے میں 70 فیصد اضافہ ہوا۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز نے مسافروں کو ایئرپورٹ ٹرانسفر کے لیے اضافی دو گھنٹے کا بجٹ بنانے کی ہدایت دی تھی—جو اب نظر ثانی کی جا سکتی ہے۔ CPTM نے کہا ہے کہ اس نے تجربہ کار عملے کو دوبارہ تعینات کیا ہے اور مرمت کے عمل کو بہتر بنایا ہے۔ آپریٹر نے ARTESP اور عوام کے ساتھ حقیقی وقت کی کارکردگی کے ڈیش بورڈز شیئر کرنے کا بھی وعدہ کیا ہے۔ مزدور یونینوں نے اس فیصلے کا خیرمقدم کیا لیکن خبردار کیا کہ طویل مدتی استحکام کے لیے خاطر خواہ سرمایہ کاری ضروری ہوگی: صرف لائن 12 روزانہ 450,000 مسافروں کو لے جاتی ہے اور مصروف اوقات میں تقریباً اپنی مکمل گنجائش پر چلتی ہے۔ ریاستی حکومت اور نجی کنسیشن ہولڈر کے درمیان جرمانوں اور مستقبل میں کسی بھی حوالگی کے روڈ میپ کے تعین کے لیے مذاکرات جاری ہیں۔ قلیل مدت میں، موبلٹی ماہرین اس واقعے کو برازیل کے وسیع ریل کنسیشن پروگرام کے لیے ایک انتباہ سمجھتے ہیں، خاص طور پر جب وفاقی اور ریاستی حکام 2027–2030 کے گرین فیلڈ PPP منصوبوں کے لیے غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کر رہے ہیں۔ برازیل میں مقیم ملٹی نیشنل کمپنیوں کو ARTESP کی آئندہ تحقیقات پر نظر رکھنی چاہیے؛ معاہداتی نگرانی میں نظامی تبدیلیاں—خاص طور پر اہم ایئرپورٹ لنکس کے حوالے سے—نئی سروس لیول گارنٹیز، پرفارمنس بانڈز اور مسافروں کے حقوق کے شقوں کا باعث بن سکتی ہیں جو سفر کے خطرات کے اندازے اور کارپوریٹ ڈیوٹی آف کیئر پالیسیوں پر گہرا اثر ڈالیں گی۔