ڈیجی یاترا میں ڈرائیونگ لائسنس کا اضافہ، بھارتی ہوائی مسافروں کے لیے ڈیجیٹل شناخت کے اختیارات میں اضافہ

بھارت کے ڈیجی یاترا پروگرام—جو مسافروں کو چہرے کی شناخت پر مبنی ڈیجیٹل ٹوکن کے ذریعے ملکی ہوائی اڈوں پر تیز رفتاری سے گزرنے کی سہولت دیتا ہے—نے 4 اگست 2026 کو ایک اہم شمولیتی قدم اٹھایا۔ ڈیجی یاترا فاؤنڈیشن نے خاموشی سے حکومت کے ڈیجی لاکر ایپ میں محفوظ ڈرائیونگ لائسنس کو ایک اضافی، مکمل تصدیق شدہ شناختی دستاویز کے طور پر شامل کیا۔ اب تک نئے صارفین صرف آدھار نمبر کے ساتھ رجسٹر ہو سکتے تھے، جس پر ناقدین کا کہنا تھا کہ اس سے غیر ملکی رہائشی، اوورسیز سٹیزن آف انڈیا (OCI) کارڈ ہولڈرز اور کچھ پرائیویسی کے حساس بھارتی شہری خارج ہو جاتے تھے۔ ڈرائیونگ لائسنس کی اجازت دینے سے پلیٹ فارم نے اہل مسافروں کی تعداد میں نمایاں اضافہ کیا اور اپنانے کی ایک بڑی رکاوٹ دور کی۔

ڈیجی یاترا دسمبر 2022 میں شروع ہوا اور اب بھارت کے 14 مصروف ترین ہوائی اڈوں پر کام کر رہا ہے—جن میں دہلی، بنگلور، حیدرآباد، ممبئی اور کولکتہ شامل ہیں—صرف ملکی روانگی کے لیے۔ ایک بار آن لائن اندراج کے بعد، نظام ایک خفیہ شدہ بایومیٹرک ٹوکن تیار کرتا ہے جو مسافر کے بورڈنگ پاس سے منسلک ہوتا ہے؛ ہوائی اڈے پر، مسافر مخصوص ای-گیٹس سے گزرتے ہیں جہاں کیمرے ان کے چہرے کو ٹوکن سے ملا کر کاغذی شناختی دستاویز کی ضرورت ختم کر دیتے ہیں اور چیک پوائنٹ کا اوسط وقت چھ منٹ سے کم ہو کر 40 سیکنڈ سے بھی کم رہ جاتا ہے۔ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا کے مطابق، 2026 کی پہلی ششماہی میں 90 لاکھ سے زائد مسافروں—زیادہ تر کاروباری مسافر—نے اس سہولت کا استعمال کیا۔



متبادل شناختی دستاویز کے اضافے کی کئی اہم وجوہات ہیں۔ سب سے پہلے، کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز نے شکایت کی تھی کہ آدھار کی لازمی تصدیق غیر ملکی ملازمین اور مختصر مدت کے اسائنیز کے لیے مشکلات پیدا کرتی ہے جن کے پاس 12 ہندسوں کا نمبر نہیں ہوتا۔ ڈرائیونگ لائسنس کی حمایت سے اب آجر اپنی ترجیحی "فاسٹ ٹریک" سفر میں مزید ملازمین—جیسے کہ ایمپلائمنٹ (E) ویزا پر غیر ملکی ماہرین یا کمپنی کے اندر منتقلی کرنے والے افراد—کو شامل کر سکتے ہیں بغیر سیکیورٹی پر دستی مداخلت کے۔ دوسرا، پرائیویسی کے حامیوں نے آدھار کو ایک کثیر المقاصد سرکاری ڈیٹا بیس کے طور پر تجارتی سفر کے ڈیٹا سے جوڑنے پر تحفظات ظاہر کیے تھے۔ غیر آدھار آپشن ان خدشات کو کچھ حد تک دور کرتا ہے اور پروگرام کو ڈیجیٹل پرسنل ڈیٹا پروٹیکشن ایکٹ، 2023 کے آنے والے قواعد کے مطابق بناتا ہے، جو مقصد کی حد بندی اور صارف کے انتخاب پر زور دیتے ہیں۔

عملی نقطہ نظر سے، ڈیجی یاترا فاؤنڈیشن کا کہنا ہے کہ بیک اینڈ آرکیٹیکچر پہلے ہی متعدد شناختی خصوصیات کی حمایت کرتا ہے، لہٰذا ڈرائیونگ لائسنس کا اضافہ صرف سافٹ ویئر اپ ڈیٹ اور ڈیجی لاکر کے ساتھ اضافی ڈیٹا ویلیڈیشن APIs کا تقاضا کرتا تھا۔ اس وسیع شناختی دستاویز کی فہرست سے اسکیم کے طویل متوقع فیز 2 کی بنیاد بھی رکھی گئی ہے: فاسٹ ٹریک امیگریشن–ٹرسٹڈ ٹریولر پروگرام (FTI-TTP) کے تحت بین الاقوامی آنے والے مسافروں کے لیے بایومیٹرک پراسیسنگ کو بڑھانا۔ حکام اشارہ دیتے ہیں کہ ڈیجی لاکر میں محفوظ پاسپورٹس اگلا مرحلہ ہو سکتے ہیں، جو 2027 کے اوائل تک ملکی اور بین الاقوامی مسافروں کے لیے ایک مربوط کرپ سے گیٹ تک کا تجربہ فراہم کر سکتے ہیں۔

موبلٹی پیشہ ور افراد کے لیے فوری نتیجہ عملی ہے۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنی بھارت سفر کی پالیسیاں اور پری ٹرپ چیک لسٹ کو نئے شناختی آپشن کے مطابق اپ ڈیٹ کریں، مسافروں کو روانگی سے پہلے ڈیجی لاکر ڈاؤن لوڈ کرنے کی ترغیب دیں، اور زیادہ استعمال ہونے والے مسافروں کو بلک میں اندراج کرانے پر غور کریں تاکہ مصروف اوقات میں قطاروں میں کمی کا فائدہ اٹھایا جا سکے۔ جیسے جیسے مزید ہوائی اڈے اور شناختی دستاویزات شامل ہوں گی، ڈیجی یاترا تیزی سے اس بات کی مثال بنتا جا رہا ہے کہ ڈیجیٹل شناخت کس طرح دنیا کے تیزی سے بڑھتے ہوئے ہوابازی بازاروں میں مسافروں کے بہاؤ کو آسان بنا سکتی ہے۔