인도의 디지 야트라(Digi Yatra) 프로그램은 얼굴 인식 기반 디지털 토큰을 활용해 국내 공항 보안 검색을 간편하게 통과할 수 있도록 하는 혁신적인 서비스로, 2026년 8월 4일 중요한 포용적 진전을 이루었다. 디지 야트라 재단은 정부의 디지로커(DigiLocker) 앱에 저장된 운전면허증을 추가로 완전 검증된 신분증명 수단으로 조용히 도입했다. 그간 신규 사용자는 아드하르(Aadhaar) 번호로만 등록할 수 있었는데, 이는 외국인 거주자, 인도 해외시민(OCI) 카드 소지자, 그리고 개인정보 보호에 민감한 일부 인도 국민을 배제한다는 비판을 받아왔다. 운전면허증을 허용함으로써 이용 가능한 여행자 범위가 크게 확대되고, 채택 장벽이 해소되었다.
디지 야트라는 2022년 12월에 시작되어 델리, 벵갈루루, 하이데라바드, 뭄바이, 콜카타 등 인도 내 14개 주요 공항에서 국내선 출발편에 이미 운영 중이다. 일회성 온라인 등록 후 시스템은 탑승권과 연동된 암호화된 생체 인식 토큰을 생성하며, 공항에서는 전용 전자 게이트를 통해 얼굴을 토큰과 대조해 종이 신분증 없이도 신속하게 통과할 수 있다. 이로 인해 평균 보안 검색 시간이 6분에서 40초 미만으로 단축되었다. 인도공항공사에 따르면 2026년 상반기에 900만 명 이상의 승객, 주로 잦은 비즈니스 여행객이 이 서비스를 이용했다.
![디지 야트라, 운전면허증 옵션 추가로 인도 항공 여행객 디지털 신원 선택 폭 확대]()
운전면허증 추가 도입은 여러 면에서 의미가 크다. 첫째, 기업 이동성 관리자들은 아드하르 인증이 12자리 번호가 없는 외국인 주재원과 단기 파견자에게 불편을 초래한다고 지적해왔다. 운전면허증 지원으로 고용주는 E비자 소지 외국 전문가나 사내 전근자 등 다양한 직원군을 수동 개입 없이 ‘패스트트랙’ 경로에 포함시킬 수 있게 됐다. 둘째, 개인정보 보호 단체들은 다목적 정부 데이터베이스인 아드하르와 상업 여행 데이터를 연동하는 것에 우려를 표명해왔다. 비아드하르 옵션은 이러한 우려를 일부 해소하며, 2023년 디지털 개인정보 보호법(Digital Personal Data Protection Act)의 목적 제한과 사용자 선택 원칙과도 부합한다.
운영 측면에서 디지 야트라 재단은 백엔드 시스템이 이미 다중 신원 속성을 지원하고 있어 운전면허증 추가는 소프트웨어 업데이트와 디지로커와의 데이터 검증 API 추가만으로 가능했다고 밝혔다. 확장된 신분증 목록은 향후 단계 2 계획인 ‘패스트트랙 이민–신뢰 여행자 프로그램(FTI-TTP)’을 통해 국제선 도착 승객의 생체 인식 처리 확대를 위한 기반도 마련한다. 관계자들은 디지로커에 저장된 여권도 곧 도입될 수 있다고 암시하며, 2027년 초까지 국내외 여행객 모두에게 공항 도착부터 탑승구까지 원활한 경험을 제공할 전망이다.
모빌리티 전문가들에게 당장의 시사점은 실용적이다. 기업들은 인도 여행 정책과 출발 전 점검 목록을 새 신분증 옵션에 맞게 업데이트하고, 여행자들에게 출발 전 디지로커 앱 다운로드를 권장하며, 잦은 이용객을 대상으로 대량 등록을 검토해 혼잡 시간대 대기 시간을 줄이는 데 주력해야 한다. 더 많은 공항과 신분증이 추가됨에 따라 디지 야트라는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장 중 하나에서 디지털 신원이 승객 흐름을 원활하게 하는 모범 사례로 자리매김하고 있다.
디지 야트라는 2022년 12월에 시작되어 델리, 벵갈루루, 하이데라바드, 뭄바이, 콜카타 등 인도 내 14개 주요 공항에서 국내선 출발편에 이미 운영 중이다. 일회성 온라인 등록 후 시스템은 탑승권과 연동된 암호화된 생체 인식 토큰을 생성하며, 공항에서는 전용 전자 게이트를 통해 얼굴을 토큰과 대조해 종이 신분증 없이도 신속하게 통과할 수 있다. 이로 인해 평균 보안 검색 시간이 6분에서 40초 미만으로 단축되었다. 인도공항공사에 따르면 2026년 상반기에 900만 명 이상의 승객, 주로 잦은 비즈니스 여행객이 이 서비스를 이용했다.
운전면허증 추가 도입은 여러 면에서 의미가 크다. 첫째, 기업 이동성 관리자들은 아드하르 인증이 12자리 번호가 없는 외국인 주재원과 단기 파견자에게 불편을 초래한다고 지적해왔다. 운전면허증 지원으로 고용주는 E비자 소지 외국 전문가나 사내 전근자 등 다양한 직원군을 수동 개입 없이 ‘패스트트랙’ 경로에 포함시킬 수 있게 됐다. 둘째, 개인정보 보호 단체들은 다목적 정부 데이터베이스인 아드하르와 상업 여행 데이터를 연동하는 것에 우려를 표명해왔다. 비아드하르 옵션은 이러한 우려를 일부 해소하며, 2023년 디지털 개인정보 보호법(Digital Personal Data Protection Act)의 목적 제한과 사용자 선택 원칙과도 부합한다.
운영 측면에서 디지 야트라 재단은 백엔드 시스템이 이미 다중 신원 속성을 지원하고 있어 운전면허증 추가는 소프트웨어 업데이트와 디지로커와의 데이터 검증 API 추가만으로 가능했다고 밝혔다. 확장된 신분증 목록은 향후 단계 2 계획인 ‘패스트트랙 이민–신뢰 여행자 프로그램(FTI-TTP)’을 통해 국제선 도착 승객의 생체 인식 처리 확대를 위한 기반도 마련한다. 관계자들은 디지로커에 저장된 여권도 곧 도입될 수 있다고 암시하며, 2027년 초까지 국내외 여행객 모두에게 공항 도착부터 탑승구까지 원활한 경험을 제공할 전망이다.
모빌리티 전문가들에게 당장의 시사점은 실용적이다. 기업들은 인도 여행 정책과 출발 전 점검 목록을 새 신분증 옵션에 맞게 업데이트하고, 여행자들에게 출발 전 디지로커 앱 다운로드를 권장하며, 잦은 이용객을 대상으로 대량 등록을 검토해 혼잡 시간대 대기 시간을 줄이는 데 주력해야 한다. 더 많은 공항과 신분증이 추가됨에 따라 디지 야트라는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장 중 하나에서 디지털 신원이 승객 흐름을 원활하게 하는 모범 사례로 자리매김하고 있다.
