وزیر نے ڈبلن ایئرپورٹ کے مسافروں کے کیپ میں تبدیلی کو چیلنج کیے جانے کا خدشہ ظاہر کر دیا—کام کے پرمٹ قوانین میں سختی کے امکانات مسترد کر دیے گئے

آج ڈبلن میں آئرش ٹورزم انڈسٹری کنفیڈریشن سے خطاب کرتے ہوئے، وزیر برائے انٹرپرائز، ٹورزم اور روزگار پیٹر برک نے خبردار کیا کہ ڈبلن ایئرپورٹ پر طویل عرصے سے زیر بحث 32 ملین مسافروں کی حد کو ختم یا تبدیل کرنے کی کوئی بھی کوشش قانونی چارہ جوئی کا سامنا کر سکتی ہے۔ نئے "پاسینجر کیپیسٹی ایکٹ" کے تحت وزیر ٹرانسپورٹ ڈیراغ اوبرائن کو یہ اختیار حاصل ہے کہ وہ اس حد کو ختم کر سکیں، لیکن برک نے کہا کہ اعتراض کرنے والے "عدالت جانے کے لیے تیار ہیں"، جو ایئر لائنز، گراؤنڈ ہینڈلرز اور کارپوریٹ ٹریول پلانرز کے لیے غیر یقینی صورتحال کو طول دے سکتا ہے۔ یہ حد، جو 2007 کے منصوبہ بندی کے ضابطے میں شامل ہے، تنازعہ کا مرکز بن چکی ہے: گزشتہ دو گرمیوں میں ایئرپورٹ نے اس حد سے تجاوز کیا، جس پر فنگل کاؤنٹی کونسل نے کارروائی کی اور صنعت میں خدشات پیدا ہوئے کہ 2027 کے لیے سلاٹ الاٹمنٹ محدود ہو سکتی ہے۔ کاروباری سفر کے اسٹیک ہولڈرز کو خدشہ ہے کہ صلاحیت کی پابندیاں کرایوں میں اضافے اور اہم ٹرانس اٹلانٹک اور یورپی یونین کے اندرونی راستوں کی فریکوئنسی میں کمی کا باعث بنیں گی، جو آئرلینڈ کے برآمدی شعبے کی حمایت کرتے ہیں۔ اسی دوران، برک نے غیر یورپی یونین کے مزدوروں کی آمد پر سیاسی دباؤ میں اضافے کا جواب دیتے ہوئے کہا کہ حکومت "کام کے پرمٹ قوانین سخت کرنے کا کوئی ارادہ نہیں رکھتی"۔ تقریباً 65,000 غیر ملکی شہری آئرش ملازمت کے پرمٹ رکھتے ہیں، جو ٹیکنالوجی، لائف سائنسز، صحت کی دیکھ بھال اور ہاسپیٹیلٹی میں مہارت کی کمی کو پورا کر رہے ہیں۔ برک نے کہا کہ پرمٹ کی پابندی "ترقی کے لیے خطرناک" ہوگی اور موجودہ "کریٹیکل اسکلز" اور "جنرل ایمپلائمنٹ پرمٹ" اسکیمیں کنٹرول اور مسابقت کے درمیان مناسب توازن قائم کرتی ہیں۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ دوہرا پیغام مخلوط ہے۔ ایک طرف، کام کے پرمٹ کی استحکام پر یقین دہانی تیسرے ملک کے ہنر مندوں کی بھرتی کو سہارا دیتی ہے۔ دوسری طرف، ایئرپورٹ کی صلاحیت پر نئی قانونی جھگڑے کی ممکنہ صورتحال 2027-28 کے سفر کے بجٹ میں غیر یقینی پن پیدا کرتی ہے۔ کمپنیوں کو متبادل منصوبے بنانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے—جلدی بکنگ، شینن یا برطانیہ کے علاقائی گیٹ ویز کے ذریعے راستے متنوع کرنا، یا جب اچانک پروازیں کم ہوں تو ریموٹ ورک کے آپشنز کا زیادہ استعمال کرنا۔ قانونی ماہرین کا کہنا ہے کہ کسی بھی چیلنج کا مرکز ماحولیاتی اثرات کے جائزے اور رن وے کی توسیع سے متعلق شور کم کرنے کے وعدے ہوں گے۔ اگر عدالت حد بڑھانے کا حکم معطل کر دے تو سلاٹ کوآرڈینیٹرز کو ترقی کو محدود کرنا پڑے گا، ممکنہ طور پر زیادہ لوڈ اور زیادہ منافع بخش خدمات کو ترجیح دی جائے گی—جو نچلے درجے کے کاروباری راستوں کے لیے بری خبر ہے۔