รัฐมนตรีเตือนว่าการปฏิรูปค่าธรรมเนียมผู้โดยสารที่สนามบินดับลินอาจถูกท้าทาย—ปฏิเสธการเข้มงวดกฎหมายใบอนุญาตทำงาน

ในการกล่าวสุนทรพจน์ต่อสมาพันธ์อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไอร์แลนด์ที่ดับลินวันนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกิจการธุรกิจ การท่องเที่ยว และการจ้างงาน ปีเตอร์ เบิร์ก เตือนว่าการยกเลิกหรือแก้ไขข้อจำกัดจำนวนผู้โดยสาร 32 ล้านคนที่สนามบินดับลินซึ่งถกเถียงกันมานาน อาจเผชิญกับการฟ้องร้องได้ กฎหมายความจุผู้โดยสารฉบับใหม่ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ดาร์ราห์ โอไบรอัน มีอำนาจยกเลิกข้อจำกัดนี้ แต่เบิร์กชี้ว่าผู้คัดค้าน “พร้อมที่จะกลับสู่ศาล” ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่แน่นอนต่อสายการบิน ผู้ให้บริการภาคพื้น และผู้วางแผนเดินทางองค์กรต่อไป ข้อจำกัดนี้ซึ่งฝังอยู่ในเงื่อนไขการวางแผนปี 2007 กลายเป็นประเด็นร้อน: ในช่วงสองฤดูร้อนที่ผ่านมา สนามบินเกินขีดจำกัดนี้ ส่งผลให้สภาเทศบาลฟิงกอลดำเนินการบังคับใช้กฎหมาย และก่อให้เกิดความกังวลในอุตสาหกรรมว่าการจัดสรรช่องบินสำหรับปี 2027 อาจถูกจำกัด ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในธุรกิจเดินทางกังวลว่าข้อจำกัดความจุจะส่งผลให้ค่าโดยสารสูงขึ้นและความถี่เที่ยวบินลดลงในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและภายในสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่สนับสนุนภาคส่งออกของไอร์แลนด์ ในขณะเดียวกัน เบิร์กยังตอบรับแรงกดดันทางการเมืองที่เพิ่มขึ้นในการจำกัดการเข้าเมืองแรงงานนอกสหภาพยุโรป โดยยืนยันว่ารัฐบาล “ไม่มีแผนที่จะเข้มงวดกฎหมายใบอนุญาตทำงาน” ปัจจุบันมีชาวต่างชาติประมาณ 65,000 คนที่ถือใบอนุญาตทำงานในไอร์แลนด์ เติมเต็มช่องว่างทักษะในเทคโนโลยี วิทยาศาสตร์ชีวภาพ การดูแลสุขภาพ และการบริการ เบิร์กเห็นว่าการจำกัดใบอนุญาตจะเป็นเรื่อง “อันตราย” ต่อการเติบโต และระบุว่าโครงการใบอนุญาตทักษะสำคัญและใบอนุญาตทำงานทั่วไปที่มีอยู่แล้วนั้นสร้างสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการควบคุมและการแข่งขัน สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานระดับโลก ข้อความทั้งสองนี้ส่งผลผสมกัน ในแง่หนึ่ง การรับประกันความมั่นคงของใบอนุญาตทำงานช่วยสนับสนุนการสรรหาบุคลากรจากประเทศที่สามอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน ความเป็นไปได้ของการฟ้องร้องทางกฎหมายใหม่เกี่ยวกับความจุสนามบินเพิ่มความผันผวนต่อการวางงบประมาณการเดินทางในปี 2027-28 บริษัทอาจต้องมีแผนสำรอง เช่น การจองล่วงหน้ามากขึ้น การกระจายเส้นทางผ่านสนามบินแชนนอนหรือสนามบินภูมิภาคในสหราชอาณาจักร หรือเพิ่มการใช้ตัวเลือกทำงานระยะไกลเมื่อเที่ยวบินแจ้งเตือนสั้นๆ มีจำกัด ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายชี้ว่าการฟ้องร้องจะมุ่งเน้นไปที่การประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและข้อผูกมัดในการลดเสียงรบกวนที่เกี่ยวข้องกับการขยายรันเวย์ หากศาลสั่งระงับคำสั่งเพิ่มขีดจำกัด ช่องบินจะต้องถูกจัดสรรอย่างจำกัด โดยน่าจะให้ความสำคัญกับบริการที่มีผู้โดยสารหนาแน่นและรายได้สูง ซึ่งเป็นข่าวร้ายสำหรับเส้นทางธุรกิจเฉพาะกลุ่ม