اٹلی کے نازک ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کو 22-23 اکتوبر کو جنوبی علاقوں میں دو الگ الگ بحرانوں نے مزید دباؤ میں ڈال دیا۔ ڈیزل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے خلاف روڈ ہاؤلج احتجاج نے کروٹونے اور ریجیو کالابریا ہوائی اڈوں کو ایوی ایشن فیول کی فراہمی روک دی، جس کے باعث NOTAMs جاری کیے گئے جن میں پائلٹس کو 24 اکتوبر کی آدھی رات تک اضافی ایندھن لے جانے کی ہدایت دی گئی۔ اگرچہ ہوائی اڈے کے آپریٹر SACAL نے کہا کہ شیڈول شدہ پروازیں جاری ہیں، لیکن ہنگامی منصوبوں کے تحت کیریئرز کو آغاز کے مقامات پر اضافی ایندھن اٹھانا پڑ رہا ہے، جس سے کارگو آپریٹرز کے لیے وزن کی پابندیاں اور کنکشن کے خطرات بڑھ گئے ہیں۔
اسی دوران، وزارت ٹرانسپورٹ کے ہڑتال کیلنڈر میں 23 اکتوبر کو باری میں مقامی ٹرانسپورٹ عملے کی دو چار گھنٹے کی ہڑتالیں درج تھیں، جس سے پگلیا میں شام کے وقت بس اور ٹرین کی فریکوئنسی کم ہو گئی۔ وہی یونینز 30 اکتوبر کو ملک گیر 24 گھنٹے کی ہڑتال کا اعلان کر چکی ہیں جو ہوائی اڈوں، ریلوے، فیری اور ہائی ویز کو متاثر کر سکتی ہے۔ مزید برآں، کیمپانیا کی علاقائی بس کمپنی EAV نے نیپلز اور سورینٹو جزیرہ نما کے متعدد روٹس ایندھن کی فراہمی نہ ہونے کی وجہ سے معطل کر دیے ہیں۔ نیپلز کے خلیج میں فیری آپریٹرز نے خبردار کیا ہے کہ اگر روڈ بلاکس ڈیزل کی فراہمی میں رکاوٹ بنے رہے تو سفر منسوخ ہو سکتے ہیں۔
جنوبی اٹلی میں کلائنٹ سائٹس جانے والے کاروباری مسافروں کو اضافی زمینی ٹرانسفر کا وقت رکھنا چاہیے اور ہوٹل شٹل اور کرایہ کی گاڑیوں کے فراہم کنندگان سے ایندھن کی دستیابی کی تصدیق کرنی چاہیے۔ ریجیو کالابریا کے ذریعے عملہ بھیجنے والی ایئر لائنز کو NOTAM اپ ڈیٹس پر نظر رکھنی ہوگی اور ڈیوٹی ٹائم کی حدوں میں ممکنہ ایندھن بھرنے کے لیے تکنیکی اسٹاپس کو شامل کرنا ہوگا۔ یہ دوہری بحران اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ روڈ ٹرانسپورٹ احتجاجات کس طرح وسیع تر نقل و حمل کے نظام پر اثر انداز ہو سکتے ہیں، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں متبادل ریلوے یا ہوائی رابطے محدود ہوں۔ میزوگیورنوں میں کام کرنے والے ملازمین کے آجر ہنگامی سفر کے پروٹوکولز کا جائزہ لیں اور ٹیکسی اضافی چارجز یا آخری لمحے کی رہائش کے لیے پر دیئم الاؤنسز جاری کرنے پر غور کریں۔
اسی دوران، وزارت ٹرانسپورٹ کے ہڑتال کیلنڈر میں 23 اکتوبر کو باری میں مقامی ٹرانسپورٹ عملے کی دو چار گھنٹے کی ہڑتالیں درج تھیں، جس سے پگلیا میں شام کے وقت بس اور ٹرین کی فریکوئنسی کم ہو گئی۔ وہی یونینز 30 اکتوبر کو ملک گیر 24 گھنٹے کی ہڑتال کا اعلان کر چکی ہیں جو ہوائی اڈوں، ریلوے، فیری اور ہائی ویز کو متاثر کر سکتی ہے۔ مزید برآں، کیمپانیا کی علاقائی بس کمپنی EAV نے نیپلز اور سورینٹو جزیرہ نما کے متعدد روٹس ایندھن کی فراہمی نہ ہونے کی وجہ سے معطل کر دیے ہیں۔ نیپلز کے خلیج میں فیری آپریٹرز نے خبردار کیا ہے کہ اگر روڈ بلاکس ڈیزل کی فراہمی میں رکاوٹ بنے رہے تو سفر منسوخ ہو سکتے ہیں۔
جنوبی اٹلی میں کلائنٹ سائٹس جانے والے کاروباری مسافروں کو اضافی زمینی ٹرانسفر کا وقت رکھنا چاہیے اور ہوٹل شٹل اور کرایہ کی گاڑیوں کے فراہم کنندگان سے ایندھن کی دستیابی کی تصدیق کرنی چاہیے۔ ریجیو کالابریا کے ذریعے عملہ بھیجنے والی ایئر لائنز کو NOTAM اپ ڈیٹس پر نظر رکھنی ہوگی اور ڈیوٹی ٹائم کی حدوں میں ممکنہ ایندھن بھرنے کے لیے تکنیکی اسٹاپس کو شامل کرنا ہوگا۔ یہ دوہری بحران اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ روڈ ٹرانسپورٹ احتجاجات کس طرح وسیع تر نقل و حمل کے نظام پر اثر انداز ہو سکتے ہیں، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں متبادل ریلوے یا ہوائی رابطے محدود ہوں۔ میزوگیورنوں میں کام کرنے والے ملازمین کے آجر ہنگامی سفر کے پروٹوکولز کا جائزہ لیں اور ٹیکسی اضافی چارجز یا آخری لمحے کی رہائش کے لیے پر دیئم الاؤنسز جاری کرنے پر غور کریں۔
