احتجاجات سائقي الشاحنات والإضرابات المحلية تعطل شبكة النقل في جنوب إيطاليا

واجهت البنية التحتية للنقل الهشة في إيطاليا ضغوطًا جديدة في الفترة من 22 إلى 23 أكتوبر، حيث تزامنت اضطرابات منفصلة في الجنوب. فقد أدت احتجاجات سائقي الشاحنات على ارتفاع أسعار الديزل إلى تعطيل تسليم وقود الطائرات إلى مطاري كروتوني وريجيو كالابريا، مما دفع إلى إصدار إشعارات NOTAM تحذر الطيارين من ضرورة تعبئة وقود إضافي حتى منتصف ليلة 24 أكتوبر على الأقل. وعلى الرغم من إعلان مشغل المطار SACAL أن الرحلات المجدولة تسير كالمعتاد، إلا أن خطط الطوارئ فرضت على شركات الطيران تعبئة وقود إضافي من نقاط الانطلاق، مما أدى إلى فرض رسوم حمل إضافية ومخاطر محتملة على عمليات الربط لشركات الشحن.

في الوقت نفسه، أظهر جدول إضرابات وزارة النقل إضرابين لمدة أربع ساعات من قبل موظفي النقل المحلي في باري يوم 23 أكتوبر، مما قلل من ترددات الحافلات والقطارات المسائية في بوليا. وقد أعلنت نفس النقابات عن إضراب وطني لمدة 24 ساعة في 30 أكتوبر قد يؤثر على المطارات والسكك الحديدية والعبارات والطرق السريعة.

وتفاقمت الأزمة بتعليق شركة الحافلات الإقليمية EAV في كامبانيا عدة خطوط حول نابولي وشبه جزيرة سورينتو بعد فشل وصول شحنات الوقود. كما حذر مشغلو العبارات في خليج نابولي من احتمال إلغاء الرحلات إذا استمرت الحواجز في عرقلة إمدادات الديزل للسفن.

ينبغي على المسافرين من رجال الأعمال المتجهين إلى مواقع العملاء في جنوب إيطاليا تخصيص وقت إضافي للتنقل البري والتأكد من توفر الوقود في خدمات النقل الفندقية وتأجير السيارات. كما يتعين على شركات الطيران التي تمر أطقمها عبر ريجيو كالابريا متابعة تحديثات NOTAM وضمان مراعاة حدود وقت العمل مع الأخذ في الاعتبار التوقفات الفنية المحتملة للتزود بالوقود.

تسلط هذه الأزمة المزدوجة الضوء على التأثير المتسلسل الذي يمكن أن تحدثه احتجاجات النقل البري على منظومة التنقل الأوسع، خاصة في المناطق التي تفتقر إلى بدائل السكك الحديدية أو النقل الجوي. وينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم موظفون في منطقة الميزوجورنو مراجعة بروتوكولات السفر الطارئة والنظر في منح بدلات يومية لتغطية تكاليف سيارات الأجرة أو الإقامة الطارئة.