Hạ tầng giao thông vốn đã mong manh của Italy lại chịu áp lực mới trong các ngày 22–23 tháng 10 khi hai sự cố riêng biệt cùng xảy ra ở miền Nam. Các cuộc biểu tình của tài xế vận tải đường bộ phản đối giá dầu diesel tăng cao đã chặn các chuyến giao nhiên liệu hàng không đến sân bay Crotone và Reggio Calabria, khiến các thông báo NOTAM cảnh báo phi công phải mang thêm nhiên liệu dự phòng ít nhất đến nửa đêm ngày 24 tháng 10. Mặc dù nhà điều hành sân bay SACAL cho biết các chuyến bay theo lịch vẫn diễn ra, nhưng các kế hoạch dự phòng yêu cầu các hãng bay phải nạp thêm nhiên liệu tại điểm xuất phát, gây tăng chi phí trọng tải và có thể làm gián đoạn kết nối hàng hóa.
Cùng lúc đó, lịch đình công của Bộ Giao thông cho thấy nhân viên giao thông địa phương ở Bari sẽ có hai đợt nghỉ làm mỗi đợt 4 tiếng vào ngày 23 tháng 10, làm giảm tần suất xe buýt và tàu vào buổi tối tại vùng Puglia. Các công đoàn này cũng đã đăng ký cuộc đình công toàn quốc kéo dài 24 tiếng vào ngày 30 tháng 10, có thể ảnh hưởng đến sân bay, đường sắt, phà và đường cao tốc. Tình hình càng thêm phức tạp khi công ty xe buýt khu vực EAV ở Campania phải tạm ngưng nhiều tuyến quanh Naples và bán đảo Sorrento do nhiên liệu không được giao kịp thời. Các hãng phà ở Vịnh Naples cảnh báo có thể phải hủy chuyến nếu các chốt chặn đường bộ tiếp tục cản trở nguồn cung dầu diesel cho tàu.
Những người đi công tác đến miền Nam Italy nên dự phòng thêm thời gian di chuyển trên mặt đất và xác nhận các dịch vụ đưa đón khách sạn cũng như nhà cung cấp xe thuê có đủ nhiên liệu. Các hãng hàng không điều phối phi hành đoàn qua Reggio Calabria cần theo dõi cập nhật NOTAM và đảm bảo giới hạn thời gian làm việc tính cả các điểm dừng kỹ thuật để tiếp nhiên liệu. Cuộc khủng hoảng kép này nhấn mạnh tác động dây chuyền mà các cuộc biểu tình vận tải đường bộ có thể gây ra cho toàn bộ hệ sinh thái di chuyển—đặc biệt ở những vùng có ít lựa chọn đường sắt hoặc hàng không thay thế. Các nhà tuyển dụng có nhân viên làm việc tại Mezzogiorno nên rà soát lại quy trình đi lại khẩn cấp và cân nhắc chi trả phụ cấp hàng ngày để bù đắp chi phí taxi hoặc lưu trú đột xuất.
Cùng lúc đó, lịch đình công của Bộ Giao thông cho thấy nhân viên giao thông địa phương ở Bari sẽ có hai đợt nghỉ làm mỗi đợt 4 tiếng vào ngày 23 tháng 10, làm giảm tần suất xe buýt và tàu vào buổi tối tại vùng Puglia. Các công đoàn này cũng đã đăng ký cuộc đình công toàn quốc kéo dài 24 tiếng vào ngày 30 tháng 10, có thể ảnh hưởng đến sân bay, đường sắt, phà và đường cao tốc. Tình hình càng thêm phức tạp khi công ty xe buýt khu vực EAV ở Campania phải tạm ngưng nhiều tuyến quanh Naples và bán đảo Sorrento do nhiên liệu không được giao kịp thời. Các hãng phà ở Vịnh Naples cảnh báo có thể phải hủy chuyến nếu các chốt chặn đường bộ tiếp tục cản trở nguồn cung dầu diesel cho tàu.
Những người đi công tác đến miền Nam Italy nên dự phòng thêm thời gian di chuyển trên mặt đất và xác nhận các dịch vụ đưa đón khách sạn cũng như nhà cung cấp xe thuê có đủ nhiên liệu. Các hãng hàng không điều phối phi hành đoàn qua Reggio Calabria cần theo dõi cập nhật NOTAM và đảm bảo giới hạn thời gian làm việc tính cả các điểm dừng kỹ thuật để tiếp nhiên liệu. Cuộc khủng hoảng kép này nhấn mạnh tác động dây chuyền mà các cuộc biểu tình vận tải đường bộ có thể gây ra cho toàn bộ hệ sinh thái di chuyển—đặc biệt ở những vùng có ít lựa chọn đường sắt hoặc hàng không thay thế. Các nhà tuyển dụng có nhân viên làm việc tại Mezzogiorno nên rà soát lại quy trình đi lại khẩn cấp và cân nhắc chi trả phụ cấp hàng ngày để bù đắp chi phí taxi hoặc lưu trú đột xuất.
Nguồn: FTN News / ScioperiItalia
