Liên đoàn Phi công Quốc gia (SNA) sẽ tổ chức buổi phát trực tiếp trên YouTube vào lúc 16:30 giờ BRT ngày 26 tháng 11 để trình bày đề xuất mới nhất của ban quản lý về Hợp đồng Lao động Tập thể (ACT) dành cho phi hành đoàn tại Omni Táxi Aéreo, nhà điều hành trực thăng ngoài khơi hàng đầu Brazil. Các phi công chưa gia nhập công đoàn có thời hạn đến trưa ngày 27 tháng 11 để tham gia và có quyền bỏ phiếu, với cuộc bỏ phiếu điện tử dự kiến diễn ra vào ngày 28 tháng 11.
Omni, phục vụ các tập đoàn năng lượng lớn trong khu vực tiền muối, đang sử dụng gần 500 nhân viên buồng lái và khoang hành khách. Các điểm đàm phán chính bao gồm điều chỉnh lương 6,8% theo chỉ số lạm phát, tăng phụ cấp ăn ở cho ca đêm tại các giàn khoan ngoài khơi, và mở rộng hỗ trợ sức khỏe tâm thần sau khi có sự gia tăng nghỉ phép do mệt mỏi trong năm nay.
![Liên đoàn phi công lên lịch phát trực tiếp vào ngày 26 tháng 11 về đề xuất thương lượng tập thể mới tại Omni Táxi Aéreo]()
Kết quả đàm phán không chỉ ảnh hưởng đến ngành trực thăng mà còn tác động đến các hãng hàng không cánh cố định, vốn thường lấy các thỏa thuận ngoài khơi làm chuẩn mực khi thiết lập phụ cấp cho kỹ thuật viên được điều động đến các sân bay xa xôi và tàu FPSO. Việc tăng giới hạn giờ bay hoặc hệ số làm thêm giờ cao hơn có thể ảnh hưởng đến ngân sách hàng không doanh nghiệp trong ngành dầu khí Brazil.
Các nhóm quản lý rủi ro du lịch cần theo dõi kết quả bỏ phiếu: nếu bị bác bỏ, có thể phát đi thông báo đình công với thời gian báo trước 72 giờ theo luật lao động Brazil, gây gián đoạn các chuyến bay thay đổi phi hành đoàn đến các giàn khoan do Petrobras, Shell và Equinor vận hành. Khách hàng được khuyến cáo lập kế hoạch các nhiệm vụ quan trọng, xác định trước các nhà điều hành thay thế và hướng dẫn kỹ sư nước ngoài về kế hoạch luân phiên dự phòng.
SNA khuyến khích các phi công gửi câu hỏi trước và sẽ công bố bản so sánh chi tiết dự thảo ACT ngay sau buổi phát trực tiếp để đảm bảo tính minh bạch.
Omni, phục vụ các tập đoàn năng lượng lớn trong khu vực tiền muối, đang sử dụng gần 500 nhân viên buồng lái và khoang hành khách. Các điểm đàm phán chính bao gồm điều chỉnh lương 6,8% theo chỉ số lạm phát, tăng phụ cấp ăn ở cho ca đêm tại các giàn khoan ngoài khơi, và mở rộng hỗ trợ sức khỏe tâm thần sau khi có sự gia tăng nghỉ phép do mệt mỏi trong năm nay.
Kết quả đàm phán không chỉ ảnh hưởng đến ngành trực thăng mà còn tác động đến các hãng hàng không cánh cố định, vốn thường lấy các thỏa thuận ngoài khơi làm chuẩn mực khi thiết lập phụ cấp cho kỹ thuật viên được điều động đến các sân bay xa xôi và tàu FPSO. Việc tăng giới hạn giờ bay hoặc hệ số làm thêm giờ cao hơn có thể ảnh hưởng đến ngân sách hàng không doanh nghiệp trong ngành dầu khí Brazil.
Các nhóm quản lý rủi ro du lịch cần theo dõi kết quả bỏ phiếu: nếu bị bác bỏ, có thể phát đi thông báo đình công với thời gian báo trước 72 giờ theo luật lao động Brazil, gây gián đoạn các chuyến bay thay đổi phi hành đoàn đến các giàn khoan do Petrobras, Shell và Equinor vận hành. Khách hàng được khuyến cáo lập kế hoạch các nhiệm vụ quan trọng, xác định trước các nhà điều hành thay thế và hướng dẫn kỹ sư nước ngoài về kế hoạch luân phiên dự phòng.
SNA khuyến khích các phi công gửi câu hỏi trước và sẽ công bố bản so sánh chi tiết dự thảo ACT ngay sau buổi phát trực tiếp để đảm bảo tính minh bạch.
