Việc đi lại giữa Cộng hòa Séc và Áo sẽ tiếp tục phải trình hộ chiếu ít nhất trong 18 tháng tới. Tại một cuộc họp báo ở Vienna ngày 12 tháng 12, Bộ trưởng Nội vụ Gerhard Karner đã công bố khái niệm an ninh “Ba Bức Tường” mới, biến việc miễn trừ quy định tự do đi lại Schengen kéo dài 6 tháng hiện tại thành một biện pháp bán thường trực. Theo kế hoạch, ‘Bức Tường Một’ tăng cường kiểm soát biên giới EU ở Tây Balkan, ‘Bức Tường Hai’ mở rộng tuần tra chung trong lãnh thổ Hungary, và ‘Bức Tường Ba’ mới được công bố sẽ triển khai lực lượng cảnh sát di động, drone và hệ thống nhận diện biển số tự động (ANPR) trên đất Áo để giám sát mọi điểm qua lại đường bộ và đường sắt với Cộng hòa Séc.
Đối với người đi lại, tác động ngay lập tức rất rõ ràng: tất cả mọi người—kể cả công dân EU—phải tiếp tục qua các điểm kiểm soát được chỉ định, nơi giấy tờ tùy thân và đôi khi giấy tờ phương tiện được kiểm tra. Các tài xế vận tải đã báo cáo tình trạng xếp hàng 30-45 phút vào buổi sáng tại các cửa khẩu Kleinhaugsdorf/Hatě và Mikulov/Drasenhofen, làm tăng chi phí vận chuyển khứ hồi Praha–Vienna thêm 40-70 euro. Các nhà điều hành xe khách và đường sắt ÖBB cũng cho biết việc kiểm tra ngẫu nhiên trên xe sẽ tiếp tục được duy trì.
![Áo Áp Dụng Chiến Lược ‘Ba Lớp Phòng Thủ’, Duy Trì Kiểm Soát Biên Giới Với Séc Đến Tháng 6 Năm 2026]()
Các nhà cung cấp logistics và ngành ô tô của Séc lo ngại việc kiểm soát kéo dài sẽ làm suy yếu chuỗi cung ứng “đúng giờ” trị giá 13 tỷ euro trong hành lang thương mại song phương. Bộ Nội vụ Praha đã cho biết sẽ đưa vấn đề này ra tại Hội đồng Tư pháp và Nội vụ EU sắp tới, lập luận rằng các vụ buôn người qua biên giới hiện “gần như bằng không” và nguyên nhân chính gây chậm trễ là do thiếu nhân sự, không phải vấn đề an ninh.
Về mặt di chuyển doanh nghiệp, việc gia hạn này đồng nghĩa các nhà quản lý đi lại phải dự phòng thời gian trong lịch trình và đảm bảo nhân viên mang theo hộ chiếu hoặc thẻ căn cước quốc gia ngay cả trong các chuyến đi Schengen được coi là “nội địa”. Các bộ phận nhân sự phụ trách di chuyển nhân viên giữa Vienna và Brno cũng nên dự toán chi phí cao hơn cho xe tải chuyển nhà và khả năng làm thêm giờ do chờ đợi tại biên giới. Các nhà cung cấp dịch vụ visa ghi nhận số lượng yêu cầu tăng đột biến từ những người đi lại qua biên giới, nhiều người muốn có thêm hộ chiếu thứ hai để tránh chậm trễ trong xử lý giấy tờ.
Về lâu dài, các nhà ngoại giao cảnh báo việc biến một biện pháp miễn trừ tạm thời thành chính sách cố định có nguy cơ làm bình thường hóa các biên giới nội khối Schengen trên toàn EU. Nếu các quốc gia thành viên khác theo gương Áo, các doanh nghiệp có thể phải đối mặt với một mạng lưới kiểm tra rời rạc, làm suy yếu một trong những lợi thế cạnh tranh then chốt của châu Âu—sự di chuyển liền mạch của con người và hàng hóa.
Đối với người đi lại, tác động ngay lập tức rất rõ ràng: tất cả mọi người—kể cả công dân EU—phải tiếp tục qua các điểm kiểm soát được chỉ định, nơi giấy tờ tùy thân và đôi khi giấy tờ phương tiện được kiểm tra. Các tài xế vận tải đã báo cáo tình trạng xếp hàng 30-45 phút vào buổi sáng tại các cửa khẩu Kleinhaugsdorf/Hatě và Mikulov/Drasenhofen, làm tăng chi phí vận chuyển khứ hồi Praha–Vienna thêm 40-70 euro. Các nhà điều hành xe khách và đường sắt ÖBB cũng cho biết việc kiểm tra ngẫu nhiên trên xe sẽ tiếp tục được duy trì.
Các nhà cung cấp logistics và ngành ô tô của Séc lo ngại việc kiểm soát kéo dài sẽ làm suy yếu chuỗi cung ứng “đúng giờ” trị giá 13 tỷ euro trong hành lang thương mại song phương. Bộ Nội vụ Praha đã cho biết sẽ đưa vấn đề này ra tại Hội đồng Tư pháp và Nội vụ EU sắp tới, lập luận rằng các vụ buôn người qua biên giới hiện “gần như bằng không” và nguyên nhân chính gây chậm trễ là do thiếu nhân sự, không phải vấn đề an ninh.
Về mặt di chuyển doanh nghiệp, việc gia hạn này đồng nghĩa các nhà quản lý đi lại phải dự phòng thời gian trong lịch trình và đảm bảo nhân viên mang theo hộ chiếu hoặc thẻ căn cước quốc gia ngay cả trong các chuyến đi Schengen được coi là “nội địa”. Các bộ phận nhân sự phụ trách di chuyển nhân viên giữa Vienna và Brno cũng nên dự toán chi phí cao hơn cho xe tải chuyển nhà và khả năng làm thêm giờ do chờ đợi tại biên giới. Các nhà cung cấp dịch vụ visa ghi nhận số lượng yêu cầu tăng đột biến từ những người đi lại qua biên giới, nhiều người muốn có thêm hộ chiếu thứ hai để tránh chậm trễ trong xử lý giấy tờ.
Về lâu dài, các nhà ngoại giao cảnh báo việc biến một biện pháp miễn trừ tạm thời thành chính sách cố định có nguy cơ làm bình thường hóa các biên giới nội khối Schengen trên toàn EU. Nếu các quốc gia thành viên khác theo gương Áo, các doanh nghiệp có thể phải đối mặt với một mạng lưới kiểm tra rời rạc, làm suy yếu một trong những lợi thế cạnh tranh then chốt của châu Âu—sự di chuyển liền mạch của con người và hàng hóa.
Nguồn: VisaHQ / Mezha
