
Do lo ngại “lý do an ninh tạm thời” liên quan đến các mối đe dọa hỗn hợp và di cư bất hợp pháp, Ba Lan đã tạm ngừng hoạt động tại mười cửa khẩu đường bộ – trong đó có hai cửa khẩu với khu vực Kaliningrad của Nga và tám cửa khẩu với Belarus. Quyết định đóng cửa được công bố vào cuối ngày 6 tháng 1 và có hiệu lực ngay lập tức, chỉ ngoại trừ các đoàn xe nhân đạo. Chính quyền sẽ xem xét lại biện pháp này mỗi 30 ngày.
Nhiều cửa khẩu bị đóng trước đó đã hoạt động với giờ làm việc hạn chế, nhưng lệnh cấm toàn diện hiện nay buộc các nhà vận chuyển phải đi đường vòng qua các hành lang của Lithuania hoặc phà Gdańsk, làm tăng thêm tới 300 km cho một số chuyến đi. Cửa khẩu duy nhất còn lại với Belarus tại Kukuryki–Kozlovichi đang hoạt động với công suất 150%, gây ra hàng dài chờ đợi nhiều giờ và chi phí nhiên liệu tăng cao.
Các công ty bảo hiểm đã bắt đầu áp dụng phí rủi ro đối với hàng hóa vận chuyển qua Belarus – chi phí này có thể lan tỏa ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng ngành ô tô và bán lẻ tại Ba Lan và Đức. Những người đi công tác bằng xe công ty cũng phải điều chỉnh lịch trình: sẽ bị từ chối nhập cảnh tại các điểm đóng cửa ngay cả khi có visa Schengen hợp lệ.
Các quản lý vận tải nên cập nhật hướng dẫn tuyến đường, đảm bảo tài xế mang theo giấy tờ cho các cửa khẩu thay thế và theo dõi thời gian chờ hàng ngày được Cảnh sát Biên phòng Ba Lan công bố. Nhân viên di chuyển giữa các cơ sở ở Ba Lan và vùng Baltic cũng cần kiểm tra quy định về visa và vận tải nội địa của Lithuania và Latvia.
Về mặt chiến lược, việc đóng cửa này thể hiện chính sách biên giới cứng rắn của Warsaw đồng thời gửi tín hiệu tới Brussels về nhu cầu tăng cường tài trợ từ EU theo chương trình SAFE để quản lý biên giới.
Nhiều cửa khẩu bị đóng trước đó đã hoạt động với giờ làm việc hạn chế, nhưng lệnh cấm toàn diện hiện nay buộc các nhà vận chuyển phải đi đường vòng qua các hành lang của Lithuania hoặc phà Gdańsk, làm tăng thêm tới 300 km cho một số chuyến đi. Cửa khẩu duy nhất còn lại với Belarus tại Kukuryki–Kozlovichi đang hoạt động với công suất 150%, gây ra hàng dài chờ đợi nhiều giờ và chi phí nhiên liệu tăng cao.
Các công ty bảo hiểm đã bắt đầu áp dụng phí rủi ro đối với hàng hóa vận chuyển qua Belarus – chi phí này có thể lan tỏa ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng ngành ô tô và bán lẻ tại Ba Lan và Đức. Những người đi công tác bằng xe công ty cũng phải điều chỉnh lịch trình: sẽ bị từ chối nhập cảnh tại các điểm đóng cửa ngay cả khi có visa Schengen hợp lệ.
Các quản lý vận tải nên cập nhật hướng dẫn tuyến đường, đảm bảo tài xế mang theo giấy tờ cho các cửa khẩu thay thế và theo dõi thời gian chờ hàng ngày được Cảnh sát Biên phòng Ba Lan công bố. Nhân viên di chuyển giữa các cơ sở ở Ba Lan và vùng Baltic cũng cần kiểm tra quy định về visa và vận tải nội địa của Lithuania và Latvia.
Về mặt chiến lược, việc đóng cửa này thể hiện chính sách biên giới cứng rắn của Warsaw đồng thời gửi tín hiệu tới Brussels về nhu cầu tăng cường tài trợ từ EU theo chương trình SAFE để quản lý biên giới.
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Ba Lan.Thêm từ Ba Lan
Xem tất cả
Ba Lan chỉ định cổng điện tử MOS là kênh duy nhất để nộp hồ sơ khi phí cấp giấy phép cư trú tăng gấp bốn lần
Cổng thông tin điện tử MOS của Ba Lan giờ đây bắt buộc cho tất cả hồ sơ xin giấy phép cư trú, phí nộp đơn tăng gấp bốn lần