Посилаючись на «тимчасові заходи безпеки», пов’язані з гібридними загрозами та нерегулярною міграцією, Польща призупинила рух через десять наземних пунктів пропуску — два з російською Калінінградською областю та вісім із Білоруссю. Закриття було опубліковане пізно ввечері 6 січня і набуло чинності негайно, за винятком гуманітарних конвоїв. Влада переглядатиме це рішення кожні 30 днів.
Багато з цих пунктів пропуску вже працювали за скороченим графіком, але тепер загальна заборона змушує логістичні компанії об’їжджати через литовські коридори або пором із Гданська, що додає до 300 км до деяких маршрутів. Єдиний залишений білоруський пункт пропуску Кукурики–Козловичі працює на 150% потужності, що спричиняє багатогодинні черги та зростання витрат на паливо.
![Польща закриває 10 наземних пунктів пропуску з Росією та Білоруссю, перенаправляючи вантажі та пасажирів]()
Страхові компанії почали стягувати додаткові ризикові премії за вантажі, що проходять через Білорусь — це призведе до зростання витрат у ланцюгах постачання автомобільної та роздрібної галузей у Польщі та Німеччині. Бізнес-мандрівникам на службових авто також доведеться коригувати маршрути: в’їзд через закриті пункти пропуску буде заборонено навіть за наявності чинної шенгенської візи.
Менеджерам з мобільності рекомендується оновити маршрути, забезпечити водіїв документами для альтернативних пунктів пропуску та щоденно моніторити час очікування, який публікує Польська прикордонна служба. Працівники, що переміщуються між польськими та балтійськими об’єктами, мають також перевіряти правила в’їзду та каботажу в Литві та Латвії.
Стратегічно ці закриття посилюють жорстку політику Варшави щодо зовнішніх кордонів і водночас сигналізують Брюсселю про необхідність додаткового фінансування з боку ЄС у рамках інструменту SAFE для управління кордонами.
Багато з цих пунктів пропуску вже працювали за скороченим графіком, але тепер загальна заборона змушує логістичні компанії об’їжджати через литовські коридори або пором із Гданська, що додає до 300 км до деяких маршрутів. Єдиний залишений білоруський пункт пропуску Кукурики–Козловичі працює на 150% потужності, що спричиняє багатогодинні черги та зростання витрат на паливо.
Страхові компанії почали стягувати додаткові ризикові премії за вантажі, що проходять через Білорусь — це призведе до зростання витрат у ланцюгах постачання автомобільної та роздрібної галузей у Польщі та Німеччині. Бізнес-мандрівникам на службових авто також доведеться коригувати маршрути: в’їзд через закриті пункти пропуску буде заборонено навіть за наявності чинної шенгенської візи.
Менеджерам з мобільності рекомендується оновити маршрути, забезпечити водіїв документами для альтернативних пунктів пропуску та щоденно моніторити час очікування, який публікує Польська прикордонна служба. Працівники, що переміщуються між польськими та балтійськими об’єктами, мають також перевіряти правила в’їзду та каботажу в Литві та Латвії.
Стратегічно ці закриття посилюють жорстку політику Варшави щодо зовнішніх кордонів і водночас сигналізують Брюсселю про необхідність додаткового фінансування з боку ЄС у рамках інструменту SAFE для управління кордонами.
Джерело: VisaHQ – Global Mobility News
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Польща.Більше від Польща
Переглянути всі
Польща робить електронний портал MOS єдиним каналом подачі документів, а плата за посвідки на проживання зростає вчетверо
Електронний портал MOS у Польщі тепер обов’язковий для всіх заяв на отримання дозволу на проживання, а плата за подачу заявки зросла вчетверо
