Việc đóng cửa không phận Iran buộc Air India và IndiGo phải đổi đường bay hoặc hủy chuyến bay đến Mỹ

Việc đóng cửa không gian hàng không Iran bất ngờ qua đêm vào ngày 15 tháng 1 đã làm gián đoạn kết nối giữa Ấn Độ và Mỹ đúng vào thời điểm mùa du lịch công tác bận rộn đang tăng tốc. Air India đã hủy ba chuyến bay siêu dài—Delhi–New York (AI 101), Delhi–Newark (AI 105) và Mumbai–New York (AI 119)—cùng với các chuyến bay chiều về, trong khi IndiGo đã chuyển hướng một chuyến bay A321LR đi về phía tây trở lại điểm dừng kỹ thuật tại Baku. SpiceJet và nhiều hãng hàng không quốc tế nhanh chóng phát đi cảnh báo trên toàn mạng lưới, thông báo cho hành khách về các trì hoãn kéo dài và khả năng hủy chuyến cho đến khi các lộ trình thay thế được phê duyệt bởi cơ quan kiểm soát không lưu.

Không phận Iran là hành lang quan trọng trên các tuyến bay “Polar-2” giúp rút ngắn hơn một giờ thời gian bay xuyên lục địa Á-Âu. Việc đóng cửa không phận này buộc các chuyến bay xuất phát từ Ấn Độ phải bay vòng xuống phía nam qua Biển Ả Rập hoặc lên phía bắc qua Trung Á và Thổ Nhĩ Kỳ, làm tăng thời gian bay thêm từ 45 đến 120 phút và tiêu tốn thêm tới bốn tấn nhiên liệu mỗi chuyến. Tác động tài chính là ngay lập tức: các hãng phải tính lại giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn, chi trả nhiên liệu cao hơn tại các trung tâm vùng Vịnh đắt đỏ, và xử lý các kết nối tiếp theo bị trễ tại Mỹ.



Đối với các doanh nghiệp, sự gián đoạn này làm nổi bật rủi ro tập trung trong kế hoạch di chuyển toàn cầu. Các tập đoàn Ấn Độ có lịch trình giao dịch chặt chẽ tại New York hoặc Chicago được khuyến cáo kích hoạt các lộ trình “kế hoạch B” qua châu Âu—Frankfurt, Paris hoặc London—và dự trù thời gian di chuyển dài hơn từ cửa đến cửa. Các quản lý du lịch cũng nên xem xét lại các chính sách bảo hiểm: hầu hết các gói bảo hiểm doanh nghiệp tiêu chuẩn không tự động chi trả chi phí phát sinh do đóng cửa không phận quốc gia.

Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đang theo dõi tình hình nhưng chưa ban hành chỉ thị chính thức. Nếu việc đóng cửa kéo dài quá 72 giờ, các hãng có thể xin phép tạm dừng tại châu Âu để tiếp nhiên liệu và thay phi hành đoàn, một biện pháp từng được áp dụng trong cuộc phong tỏa vùng Vịnh năm 2020. Các tổ chức có nhu cầu di chuyển cấp thiết được khuyến nghị giữ vé linh hoạt cho hành khách, tính toán thêm thời gian dừng chờ, và duy trì theo dõi liên tục đối với nhân sự quan trọng.