Trong đêm thứ ba liên tiếp, radar quân sự Ba Lan phát hiện hàng chục khinh khí cầu nhỏ trôi từ Belarus láng giềng. Theo Tổng Bộ Chỉ huy Lực lượng Vũ trang, các quả bóng này được gắn các thiết bị chứa hàng lậu, được cho là thuốc lá và camera trinh sát. Mặc dù Ba Lan từng chặn được các quả bóng buôn lậu trước đây, các quan chức cho biết làn sóng hiện tại có quy mô và sự phối hợp chưa từng có, cho thấy đây có thể là chiến thuật lai mới của Minsk hoặc các đối tượng buôn lậu đang thích nghi với hàng rào biên giới đất liền được tăng cường dựng lên năm 2023.
Vào lúc 02:15 giờ địa phương ngày 2/2, các kiểm soát viên Không quân đã thiết lập vùng cấm bay tạm thời bán kính 30 hải lý trên tỉnh Podlaskie, đóng một phần không phận vốn là tuyến đường hàng không thương mại nối Warsaw và Gdańsk. Các máy bay thương mại bay ở độ cao hành trình không bị ảnh hưởng, nhưng các hãng sử dụng máy bay cánh quạt và máy bay nhẹ phải chuyển hướng qua các hành lang Mazury hoặc Masuria, làm tăng thời gian bay lên đến 25 phút. Cơ quan hàng không dân dụng Ba Lan khuyến cáo các công ty thuê máy bay “xác nhận lộ trình trước 24 giờ cho đến khi có thông báo mới.”
![Ba Lan thiết lập vùng cấm bay tạm thời sau đêm thứ ba liên tiếp phát hiện bóng bay buôn lậu từ Belarus]()
Sự việc này cho thấy căng thẳng địa chính trị ở phía đông NATO đang ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch di chuyển hàng ngày. Các công ty bảo hiểm vận tải đã phân loại không phận gần Belarus là “rủi ro cao,” khiến phí bảo hiểm tăng lên cho các lô hàng giá trị cao vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường bộ qua khu vực này. Các nhà quản lý logistics vận chuyển linh kiện quan trọng giữa các nhà máy Scandinavia và Ba Lan báo cáo tình trạng chậm trễ dây chuyền vào ngày 2/2 khi các xe tải phải xếp hàng kiểm tra an ninh mới trên đường cao tốc S19.
Các quan chức Ba Lan và vùng Baltic coi các quả bóng này là một phần trong chiến thuật “di cư có mục đích và phá hoại” do Belarus và Nga thực hiện. Chính phủ khẳng định chưa có dịch vụ hành khách nào bị đe dọa, nhưng cảnh báo các vật thể tương tự có thể mang thiết bị chiến tranh điện tử. Nếu tình trạng này tiếp diễn, Warsaw có thể đề nghị Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) công bố Khu vực Nguy hiểm, buộc các luồng hàng không dân dụng châu Âu phải chuyển hướng trong suốt mùa đông.
Đối với các nhà quản lý di chuyển và du lịch, lời khuyên thực tế là hai điểm: đầu tiên, theo dõi các thông báo NOTAM cho các khu vực biên giới EPxx/Belarus trước khi lập kế hoạch bay; thứ hai, chuẩn bị các lộ trình dự phòng cho xe đưa đón nhân viên và các chuyến bay hàng hóa khẩn cấp thường xuyên qua biên giới phía đông. Các công ty có nhân viên nước ngoài tại Białystok hoặc Suwałki cũng nên thông báo cho nhân viên về khả năng bị gây nhiễu GPS và mất sóng dữ liệu di động từng lúc đi kèm các sự cố lai này.
Vào lúc 02:15 giờ địa phương ngày 2/2, các kiểm soát viên Không quân đã thiết lập vùng cấm bay tạm thời bán kính 30 hải lý trên tỉnh Podlaskie, đóng một phần không phận vốn là tuyến đường hàng không thương mại nối Warsaw và Gdańsk. Các máy bay thương mại bay ở độ cao hành trình không bị ảnh hưởng, nhưng các hãng sử dụng máy bay cánh quạt và máy bay nhẹ phải chuyển hướng qua các hành lang Mazury hoặc Masuria, làm tăng thời gian bay lên đến 25 phút. Cơ quan hàng không dân dụng Ba Lan khuyến cáo các công ty thuê máy bay “xác nhận lộ trình trước 24 giờ cho đến khi có thông báo mới.”
Sự việc này cho thấy căng thẳng địa chính trị ở phía đông NATO đang ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch di chuyển hàng ngày. Các công ty bảo hiểm vận tải đã phân loại không phận gần Belarus là “rủi ro cao,” khiến phí bảo hiểm tăng lên cho các lô hàng giá trị cao vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường bộ qua khu vực này. Các nhà quản lý logistics vận chuyển linh kiện quan trọng giữa các nhà máy Scandinavia và Ba Lan báo cáo tình trạng chậm trễ dây chuyền vào ngày 2/2 khi các xe tải phải xếp hàng kiểm tra an ninh mới trên đường cao tốc S19.
Các quan chức Ba Lan và vùng Baltic coi các quả bóng này là một phần trong chiến thuật “di cư có mục đích và phá hoại” do Belarus và Nga thực hiện. Chính phủ khẳng định chưa có dịch vụ hành khách nào bị đe dọa, nhưng cảnh báo các vật thể tương tự có thể mang thiết bị chiến tranh điện tử. Nếu tình trạng này tiếp diễn, Warsaw có thể đề nghị Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) công bố Khu vực Nguy hiểm, buộc các luồng hàng không dân dụng châu Âu phải chuyển hướng trong suốt mùa đông.
Đối với các nhà quản lý di chuyển và du lịch, lời khuyên thực tế là hai điểm: đầu tiên, theo dõi các thông báo NOTAM cho các khu vực biên giới EPxx/Belarus trước khi lập kế hoạch bay; thứ hai, chuẩn bị các lộ trình dự phòng cho xe đưa đón nhân viên và các chuyến bay hàng hóa khẩn cấp thường xuyên qua biên giới phía đông. Các công ty có nhân viên nước ngoài tại Białystok hoặc Suwałki cũng nên thông báo cho nhân viên về khả năng bị gây nhiễu GPS và mất sóng dữ liệu di động từng lúc đi kèm các sự cố lai này.
Nguồn: Associated Press
