Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) vừa phát đi cảnh báo khẩn cấp sau khi hơn 600 bộ phận động cơ tuabin giá trị cao bị đánh cắp tại Tây Ban Nha và có thể đang được lưu hành trên thị trường thứ cấp. Lô hàng này bao gồm các bộ phận giới hạn tuổi thọ cho động cơ CFM56, V2500, PW1100G và Rolls-Royce RB211 — các loại động cơ được sử dụng bởi British Airways, EasyJet và nhiều hãng vận tải hàng hóa tại Anh. Mặc dù chưa có máy bay nào bị cấm bay, nhưng Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh (CAA) và Văn phòng Chống Gian lận Nghiêm trọng (SFO) đã yêu cầu các hãng vận hành cách ly ngay lập tức bất kỳ kho hàng nghi ngờ nào và đối chiếu số sê-ri với danh sách của EASA.
![Cảnh báo của EASA về phụ tùng động cơ bị đánh cắp khiến các hãng hàng không Anh tăng cường kiểm tra tuân thủ]()
Cảnh báo này gợi lại ký ức đau thương về vụ bê bối AOG Technics năm 2025, khi giấy tờ giả mạo buộc các hãng hàng không Anh phải tháo dỡ hàng chục động cơ, gây thiệt hại khoảng 53 triệu USD do gián đoạn hoạt động. Đối với các nhà quản lý di chuyển, sự việc nhấn mạnh một khía cạnh khác — ngày càng quan trọng — của rủi ro di chuyển toàn cầu: tính toàn vẹn chuỗi cung ứng. Việc cấm bay liên quan đến linh kiện giả có thể gây ra thay đổi lịch trình trên toàn mạng lưới, làm trễ các chuyến nối và tăng chi phí đặt lại vé cho hành khách. Các tổ chức có nhiệm vụ cấp bách hoặc di chuyển nhóm nên dự phòng thời gian linh hoạt trong kế hoạch đi lại vài tuần tới và theo dõi các chỉ số trễ kỹ thuật do các hãng hàng không lớn của Anh công bố.
Các tổ chức ngành như Liên minh Bảo đảm Chuỗi cung ứng Hàng không đang kêu gọi áp dụng rộng rãi chứng nhận phát hành điện tử (eARC) để khắc phục lỗ hổng trong giấy tờ. Một số hãng hàng không Anh đã chuyển hồ sơ bảo trì sang nền tảng blockchain, cho phép cơ quan quản lý và bên cho thuê xác minh theo thời gian thực. Các nhà quản lý di chuyển và du lịch nên ưu tiên các hãng có kiểm soát nguồn gốc kỹ thuật số chặt chẽ khi soạn thảo hợp đồng nhà cung cấp ưu tiên. Về lâu dài, sự kiện này cho thấy an ninh hàng không giờ đây là một phần không thể thiếu trong bộ công cụ tuân thủ di chuyển toàn cầu, bên cạnh kiểm tra nhập cư và an toàn sức khỏe. Việc cập nhật các chỉ thị an toàn của EASA và CAA, đồng thời xây dựng chính sách du lịch linh hoạt, sẽ giúp tổ chức bảo vệ sức khỏe nhân viên và duy trì các chuyến công tác quan trọng trong những cú sốc chuỗi cung ứng.
Cảnh báo này gợi lại ký ức đau thương về vụ bê bối AOG Technics năm 2025, khi giấy tờ giả mạo buộc các hãng hàng không Anh phải tháo dỡ hàng chục động cơ, gây thiệt hại khoảng 53 triệu USD do gián đoạn hoạt động. Đối với các nhà quản lý di chuyển, sự việc nhấn mạnh một khía cạnh khác — ngày càng quan trọng — của rủi ro di chuyển toàn cầu: tính toàn vẹn chuỗi cung ứng. Việc cấm bay liên quan đến linh kiện giả có thể gây ra thay đổi lịch trình trên toàn mạng lưới, làm trễ các chuyến nối và tăng chi phí đặt lại vé cho hành khách. Các tổ chức có nhiệm vụ cấp bách hoặc di chuyển nhóm nên dự phòng thời gian linh hoạt trong kế hoạch đi lại vài tuần tới và theo dõi các chỉ số trễ kỹ thuật do các hãng hàng không lớn của Anh công bố.
Các tổ chức ngành như Liên minh Bảo đảm Chuỗi cung ứng Hàng không đang kêu gọi áp dụng rộng rãi chứng nhận phát hành điện tử (eARC) để khắc phục lỗ hổng trong giấy tờ. Một số hãng hàng không Anh đã chuyển hồ sơ bảo trì sang nền tảng blockchain, cho phép cơ quan quản lý và bên cho thuê xác minh theo thời gian thực. Các nhà quản lý di chuyển và du lịch nên ưu tiên các hãng có kiểm soát nguồn gốc kỹ thuật số chặt chẽ khi soạn thảo hợp đồng nhà cung cấp ưu tiên. Về lâu dài, sự kiện này cho thấy an ninh hàng không giờ đây là một phần không thể thiếu trong bộ công cụ tuân thủ di chuyển toàn cầu, bên cạnh kiểm tra nhập cư và an toàn sức khỏe. Việc cập nhật các chỉ thị an toàn của EASA và CAA, đồng thời xây dựng chính sách du lịch linh hoạt, sẽ giúp tổ chức bảo vệ sức khỏe nhân viên và duy trì các chuyến công tác quan trọng trong những cú sốc chuỗi cung ứng.
Nguồn: Air Cargo Week
