Các bảng điều khiển theo dõi chuyến bay ghi nhận một ngày gián đoạn nghiêm trọng khác vào ngày 4 tháng 4, với khoảng 460 chuyến bay bị hủy và 5.500 chuyến bay bị trì hoãn trên toàn quốc, theo trang dữ liệu hàng không *The Traveler*. Mưa giông ở Texas và khu vực Đông Nam buộc FAA phải áp dụng các chương trình trì hoãn mặt đất tại các trung tâm lớn, trong khi mây thấp và công trình sửa chữa đường băng tiếp tục gây khó khăn cho sân bay San Francisco và Denver. Mặc dù số liệu thô không bằng mức tồi tệ nhất của tháng 3, nhưng điều này cho thấy hệ thống hàng không Mỹ đang gần như không còn dư địa khi các hãng bay vận hành lịch trình dày đặc nhất kể từ năm 2019. Các chuyên gia ngành cho biết các hãng ngày càng ưu tiên giữ chuyến bay thay vì hủy để giữ máy bay và phi hành đoàn tại vị trí, nhưng chiến thuật này kéo dài thời gian chuyển tiếp và đẩy phi hành đoàn đến giới hạn thời gian làm việc — thường dẫn đến hủy chuyến vào buổi tối khiến hành khách bị kẹt lại qua đêm. Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu, áp lực vận hành này có tác động rõ ràng: nhân viên đến nơi có thể trễ hẹn ký hợp đồng thuê nhà, trong khi khách công tác mất thời gian làm việc hiệu quả khi các chặng bay ngắn bị dồn vào các đợt trì hoãn liên tục. Do đó, các công ty nên tiếp tục thực hiện thói quen tốt từ thời kỳ đại dịch là dự phòng thêm thời gian chuyển tiếp và mua vé linh hoạt dù chi phí ban đầu cao hơn. Nhìn về phía trước, các nhà khí tượng dự báo sẽ có thêm các đợt thời tiết xấu nghiêm trọng đi qua khu vực trung tâm nước Mỹ vào tuần tới. Các tổ chức di chuyển nhân sự quan trọng nên cân nhắc chuyển các chuyến bay sang khởi hành vào sáng sớm khi công suất mạng lưới cao nhất và các lựa chọn sắp xếp lại chuyến bay nhiều nhất. Các quản lý du lịch cũng được khuyên theo dõi các sáng kiến quản lý không lưu của FAA có thể giảm tỷ lệ tiếp nhận tại sân bay mà ít thông báo công khai.
Nguồn: The Traveler
