4 अप्रैल को फ्लाइट-ट्रैकिंग डैशबोर्ड्स ने फिर से एक उच्च-विक्षिप्ति वाला दिन दर्ज किया, जिसमें देशभर में लगभग 460 उड़ान रद्द और 5,500 देरी हुई, एविएशन डेटा आउटलेट *The Traveler* के अनुसार। टेक्सास और दक्षिण-पूर्व में तूफानों के कारण FAA ने प्रमुख हब्स पर ग्राउंड-डिले प्रोग्राम लागू किए, जबकि कम बादल और रनवे कार्यों ने सैन फ्रांसिस्को और डेनवर में बाधाएं जारी रखीं। हालांकि कच्चे आंकड़े मार्च के सबसे खराब संकटों से कम हैं, ये दिखाते हैं कि अमेरिकी प्रणाली में अब बहुत कम सहूलियत बची है क्योंकि एयरलाइंस 2019 के बाद से सबसे भरे शेड्यूल चला रही हैं। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि एयरलाइंस अब उड़ान रद्द करने के बजाय उन्हें होल्ड करना पसंद करती हैं ताकि विमान और क्रू सही जगह पर बने रहें, लेकिन इससे कनेक्शन समय बढ़ जाता है और क्रू के ड्यूटी-टाइम लिमिट के करीब पहुंचने का खतरा बढ़ता है—जिसका परिणाम अक्सर शाम को उड़ान रद्दीकरण के रूप में होता है, जिससे यात्रियों को रात भर फंसा रहना पड़ता है। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए यह परिचालन तनाव ठोस प्रभाव डालता है: आने वाले असाइनी लीज़ साइनिंग अपॉइंटमेंट्स मिस कर सकते हैं, जबकि व्यापार यात्री छोटे उड़ान खंडों में देरी के कारण उत्पादक समय खो देते हैं। इसलिए कंपनियों को महामारी के दौर की अच्छी प्रैक्टिस जारी रखनी चाहिए, जिसमें यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त कनेक्शन मार्जिन जोड़ना और अधिक अग्रिम लागत के बावजूद परिवर्तन-लचीले किराए खरीदना शामिल है। आगे देखते हुए, मौसम विज्ञानी अगले सप्ताह मध्य अमेरिका में और गंभीर मौसम की संभावना बता रहे हैं। महत्वपूर्ण कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली संस्थाओं को सलाह दी जाती है कि वे उड़ानों को सुबह जल्दी शिफ्ट करें, जब नेटवर्क क्षमता सबसे अधिक होती है और पुनःआवास विकल्प सबसे अधिक उपलब्ध होते हैं। ट्रैवल मैनेजर्स को FAA के एयर-ट्रैफिक-मैनेजमेंट पहलों पर भी नजर रखनी चाहिए, जो बिना ज्यादा सार्वजनिक सूचना के हवाई अड्डे की स्वीकृति दर को कम कर सकती हैं।
स्रोत: The Traveler
