항공 데이터 매체 *The Traveler*에 따르면, 4월 4일 항공편 추적 대시보드는 전국적으로 약 460건의 결항과 5,500건의 지연이 발생하며 또 한 번의 큰 혼란을 기록했다. 텍사스와 남동부 지역의 뇌우로 인해 FAA는 주요 허브 공항에 지상 지연 프로그램을 시행했으며, 낮은 구름과 활주로 공사로 인해 샌프란시스코와 덴버 공항의 운항도 제한됐다. 3월 최악의 상황보다는 수치가 낮지만, 항공사들이 2019년 이후 가장 빡빡한 일정으로 운항하면서 미국 항공 시스템에 여유가 거의 없음을 보여준다. 업계 분석가들은 항공사들이 항공기와 승무원을 제자리에 유지하기 위해 결항보다는 운항 지연을 선호하는 경향이 커지고 있다고 말한다. 하지만 이 전략은 연결 시간 연장과 승무원의 근무 시간 한계에 근접하게 만들어, 종종 저녁 시간대 결항으로 이어져 승객들이 밤새 발이 묶이는 상황을 초래한다. 글로벌 모빌리티 팀에게는 도착하는 직원들이 임대 계약 체결 약속을 놓칠 위험이 있고, 비즈니스 여행자들은 단거리 구간이 연쇄 지연으로 이어지면서 생산적인 시간을 잃는 등 실질적인 영향을 미친다. 따라서 기업들은 팬데믹 시기부터 이어온 일정에 여유 시간을 충분히 두고, 초기 비용이 더 들더라도 변경이 유연한 항공권을 구매하는 최선의 관행을 계속 유지해야 한다. 앞으로 기상학자들은 다음 주 중부 미국을 중심으로 추가적인 악천후 구간이 예상된다고 전망한다. 중요한 인력을 이동시키는 조직은 네트워크 수용력이 가장 높은 이른 아침 출발 항공편으로 일정을 조정하고, 재예약 옵션이 가장 많은 시기를 고려해야 한다. 또한 여행 관리자들은 FAA의 항공 교통 관리 정책 변화를 주시해야 하는데, 이는 공항 수용 능력을 갑작스럽게 줄일 수 있기 때문이다.
출처: The Traveler
