フライト追跡ダッシュボードによると、4月4日は全国で約460便の欠航と5,500便の遅延が発生し、再び大規模な混乱が記録されました。航空データ提供元の「The Traveler」によると、テキサス州や南東部での雷雨によりFAAは主要ハブ空港で地上遅延プログラムを実施。一方、サンフランシスコとデンバーでは低い雲と滑走路工事が引き続き運航を制限しています。3月の最悪の混乱には及ばないものの、2019年以来最も混み合ったスケジュールを運航する米国の航空システムにほとんど余裕がないことを示しています。業界アナリストは、航空会社が機材や乗務員の配置を維持するために欠航よりも遅延を選ぶ傾向が強まっていると指摘。しかし、この対応は乗り継ぎ時間を長引かせ、乗務員の勤務時間制限に近づけるため、結果的に夜間の欠航が増え、乗客が空港で足止めされるケースが増えています。グローバルモビリティチームにとっては、到着する赴任者が賃貸契約の締結に遅れるリスクや、出張者が短距離区間の遅延で貴重な業務時間を失うなど、具体的な影響が出ています。企業は引き続き、パンデミック時代に定着した余裕を持った乗り継ぎ時間の確保や、多少高くても変更可能な運賃の購入といった対策を推奨します。今後の見通しとして、気象予報士は来週も中西部を中心に激しい天候が続くと予測。重要なスタッフの移動を計画する組織は、ネットワークの空港処理能力が最も高く、再手配の選択肢が豊富な早朝便への振り替えを検討すべきです。また、旅行管理者はFAAの航空交通管理施策を注視し、空港の受け入れ能力が予告なく制限される可能性にも備える必要があります。
出典： The Traveler
