International Business Times Australia đưa tin giá nhiên liệu máy bay tăng vọt do căng thẳng Trung Đông và giá dầu Brent vượt trên 100 USD, buộc Qantas và Virgin Australia phải điều chỉnh cấu trúc giá vé. Cả hai hãng đã tăng giá vé các chặng bay dài đến châu Âu và một số khu vực châu Á, nơi hành trình bay kéo dài làm tăng tiêu hao nhiên liệu, đồng thời vẫn triển khai các chương trình khuyến mãi sâu cho các chuyến bay nội địa nhằm kích cầu trong bối cảnh kinh tế yếu. Các chuyên gia hàng không gọi đây là chiến lược “quản lý doanh thu hai chiều”: giá vé cao cho các chặng quốc tế hạn chế bù đắp cho vé giảm giá trên các tuyến du lịch cạnh tranh. Dữ liệu IBTimes cho thấy giá vé đi châu Âu tăng 12–18% so với cùng kỳ năm trước, trong khi vé khuyến mãi nội địa có giá chỉ từ 49 AUD một chiều. Với khách doanh nghiệp, thông điệp khá lẫn lộn. Các chuyến công tác đến các thị trường trọng điểm như London, Frankfurt hay Singapore sẽ tốn kém hơn cho đến khi giá nhiên liệu ổn định, đặc biệt với các đặt vé gấp. Ngược lại, các công ty có nhiều chuyến bay nội địa có thể tiết kiệm nhờ vé khuyến mãi, nhưng cần quy trình phê duyệt chặt chẽ để tận dụng các ưu đãi có thời hạn. Bài báo cũng lưu ý chiến lược phòng ngừa rủi ro của hai hãng ảnh hưởng đến mức độ giảm giá họ có thể áp dụng. Qantas với danh mục phòng ngừa rủi ro mạnh cho phép họ chịu được biến động giá, trong khi các hãng ít phòng ngừa hơn có thể phải chuyển chi phí trực tiếp cho khách. Các quản lý di chuyển nên theo dõi các khoản phụ phí nhiên liệu và cân nhắc các tuyến bay hoặc hạng ghế thấp hơn nếu chính sách cho phép. Các nhà phân tích dự báo giá vé sẽ tiếp tục biến động đến mùa hè Bắc bán cầu. Các tổ chức có nhu cầu đi lại lớn nên cân nhắc đặt vé số lượng lớn ngay hoặc sử dụng hợp đồng giá cố định dựa trên chi phí nhiên liệu trung bình. Vì ghế trống không tạo ra doanh thu, các hãng hàng không có thể tiếp tục tung các đợt khuyến mãi nhanh, nhưng chỉ trên các chuyến bay có tỷ lệ lấp đầy thấp hơn mục tiêu doanh thu.
