Cổng nhận diện khuôn mặt ‘e-channel’ thúc đẩy tuyến phà Hạ Môn – Kim Môn đạt lưu lượng kỷ lục, làm nổi bật nhu cầu giao thương hai bờ eo biển

Phà “ba liên kết nhỏ” dài 30 phút giữa bến Wutong ở Hạ Môn và đảo Kim Môn của Đài Loan đã trở thành tuyến hành khách bận rộn nhất qua eo biển, theo báo cáo của Tân Hoa Xã ngày 13/6. Kể từ khi làn kiểm tra sinh trắc học tự động được triển khai vào tháng 11 năm ngoái, hơn 210.000 cư dân Đài Loan đã chọn sử dụng nhận diện khuôn mặt tự nguyện, giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục nhập cảnh trung bình từ 60 giây xuống dưới 20 giây. Tổng số lượt hành khách trên tuyến này đã vượt 24,4 triệu kể từ khi khai trương năm 2001, trong đó hành khách Đài Loan chiếm 75%, tăng so với mức 55% trước đại dịch. Các nhân viên biên phòng đánh giá cao nền tảng trao đổi dữ liệu “người-vé-phà” mới, cho phép xử lý đồng thời nhiều chuyến phà, biến điểm kiểm soát hàng hải thành một trạm trung chuyển kiểu bến xe buýt. Xu hướng nổi bật là du lịch của giới trẻ: hơn 60.000 người Đài Loan dưới 18 tuổi đã qua lại trong 5 tháng đầu năm 2026, tăng một phần ba so với cùng kỳ năm trước, nhờ các chuyến tham quan học đường, thăm thân và giải đấu thể thao điện tử tại Hạ Môn. Đối với doanh nghiệp, thủ tục thông quan nhanh gọn là lựa chọn thực tế thay thế cho các chuyến bay thẳng không đều đặn, đặc biệt với các nhà quản lý chuỗi cung ứng di chuyển giữa các nhà máy ở Phúc Kiến và các đối tác lắp ráp hợp đồng tại Đài Loan. Sự gia tăng này diễn ra trong bối cảnh các nhà đàm phán thảo luận mở rộng hạn mức hành lý miễn thuế trên phà và thử nghiệm chứng nhận y tế số xuyên eo biển để thay thế kiểm tra thủ công thuốc kê đơn hiện nay. Cơ quan cảng Hạ Môn cũng giới thiệu sản phẩm “kiểm tra liên thông hàng không-hàng hải” cho phép hành khách gắn thẻ hành lý đến các thành phố nội địa Trung Quốc ngay tại bến Wutong, tương tự mô hình SkyPier của Hồng Kông. Mặc dù quan hệ chính trị qua eo biển vẫn còn nhạy cảm, thành công trong vận hành tuyến Hạ Môn – Kim Môn cho thấy nhu cầu lớn về các giải pháp di chuyển liền mạch. Các công ty có đội ngũ xuyên eo biển nên cân nhắc đưa phà vào chính sách đi lại, lưu ý rằng các chuyến phà có thể bị hoãn với thông báo trước 4 giờ khi có bão; kế hoạch dự phòng qua cảng Phúc Châu hoặc Quảng Châu cần được chuẩn bị từ tháng 7 trở đi.