Phần Lan mở lại không phận bị hạn chế sau cảnh báo drone kéo dài hai giờ; ít ảnh hưởng đến các chuyến bay đường dài được ghi nhận

Chỉ hơn hai giờ sau khi áp đặt vùng cấm bay và cấm tàu khẩn cấp ở khu vực đông nam Phần Lan, Lực lượng Quốc phòng Phần Lan (FDF) đã dỡ bỏ tất cả các hạn chế vào lúc 10:30 sáng ngày 28 tháng 7 năm 2026. Đài phát thanh công cộng Yle và Hãng Thông tấn Ba Lan (PAP) đưa tin các chuyến bay đã được phép tiếp cận sân bay Helsinki-Vantaa trở lại, và các phà cũng nối lại hành trình bình thường qua các cảng Kotka và Hamina. Việc mở cửa nhanh chóng này diễn ra sau khi xác nhận không có drone thù địch hay drone lạc nào xâm nhập không phận Phần Lan trong thời gian cảnh báo cao độ. Finnair cho biết họ đã chuyển hướng ba chuyến bay nội châu Âu và giữ bốn chuyến bay trên mặt đất, nhưng các chuyến bay dài đến Hồng Kông và Dallas chỉ bị chậm dưới 50 phút. Tallink Silja thông báo dịch vụ chở hàng và hành khách buổi sáng từ Tallinn vẫn giữ đúng lịch trình bằng cách đi vòng phía nam vùng cấm. Theo cảng Kotka, chỉ có hai tàu tiếp liệu neo ngoài khơi chờ được phép đi vào, và hoạt động xếp container đã kịp thời hoàn tất vào cuối chiều. Các quan chức quốc phòng nhấn mạnh rằng việc đóng cửa đột xuất nhiều lần nên được xem là “bình thường mới” khi cuộc chiến ở Ukraine lan rộng sang không phận các nước láng giềng. Từ tháng 6, Phần Lan đã tuyên bố các khu vực nguy hiểm tạm thời bốn lần, do các vụ thử tên lửa của Nga trên biển Baltic hoặc drone Ukraine bay lệch mục tiêu. FDF đang đẩy nhanh kế hoạch — được tài trợ chung bởi Công cụ Quản lý Biên giới và Chính sách Thị thực của EU — triển khai radar chống drone cố định và di động tại mọi cảng lớn cũng như sân bay Helsinki-Vantaa và Tampere-Pirkkala vào đầu năm 2027. Đối với các nhà hoạch định vận tải, sự cố ngày thứ Ba vừa qua là bài học cảnh báo nhưng cũng đầy an tâm. Việc dỡ bỏ lệnh cấm nhanh chóng cho thấy sự phối hợp chặt chẽ giữa FDF, Finavia (đơn vị quản lý sân bay), Traficom (cơ quan quản lý giao thông) và các cơ quan hàng hải, hạn chế tối đa gián đoạn trên bầu trời phía bắc châu Âu. Tuy nhiên, các công ty có nhu cầu thay đổi nhân sự gấp hoặc vận chuyển hàng hóa dễ hỏng qua Phần Lan nên đưa điều khoản cảnh báo drone vào hợp đồng với nhà cung cấp và theo dõi kênh NOTAM của FDF theo thời gian thực. Các quản lý du lịch cũng cần hướng dẫn nhân viên về khả năng chuyển hướng đột xuất đến Tampere hoặc Turku và đảm bảo người đi có visa Schengen nhiều lần nhập cảnh hợp lệ để quay lại Phần Lan qua đường bộ hoặc đường biển nếu bị chuyển hướng qua Estonia hoặc Thụy Điển. Bộ Nội vụ xác nhận do lệnh đóng cửa kéo dài dưới ba giờ và liên quan đến an ninh, không áp dụng các chế độ bồi thường hành khách tự động. Tuy nhiên, các hãng hàng không vẫn phải cung cấp dịch vụ hỗ trợ như bữa ăn hoặc phiếu khách sạn nếu chậm chuyến trên hai giờ. Trong khi đó, các nhà vận tải biển vẫn chịu trách nhiệm theo Quy định EU 1177/2010 đối với bất kỳ kết nối tiếp theo nào bị bỏ lỡ do lệnh đóng cửa.