
迪拜道路与交通管理局(RTA)启动为期六个月的试点项目,取代传统的黄色校车,采用通过应用程序预订的共享SUV,服务于Al Barsha教育区14岁及以上的学生。该计划于2026年1月19日宣布,由RTA与俄罗斯出行平台Yango及本地运营商Urban Express合作实施。
家长通过专用应用注册,系统算法将居住在同一社区的学生分组,安排乘坐同一辆豪华车辆,最多停靠三站。RTA将乘车时间限制在60分钟内,月费定为1000迪拉姆,约比许多私立学校校车合同便宜15%。车辆配备实时GPS追踪,司机经过RTA认证,且安全标准与传统校车相同,包括闭路电视监控和停车臂保护。
全球出行视角:私立学校周边的交通拥堵一直是外籍家庭和企业班车的难题。RTA数据显示,部分地区早高峰时段,校车交通占到25%。若共享SUV模式推广,企业可望缩短员工通勤时间,减少停车补贴支出。
RTA中期目标是在三年内将60%的校车出行转为共享交通,并计划于2026年第三季度将该服务整合进基于Nol账户的票务系统。出行管理者应关注该项目的扩展计划,共享SUV通行证可能成为应税福利或纳入外派员工的家庭支持津贴。
六所参与学校的初步反馈将决定该项目是否在2026-27学年全面推广,预计6月作出决定,届时人力资源团队可及时更新外派手册,配合9月的入学季。
家长通过专用应用注册,系统算法将居住在同一社区的学生分组,安排乘坐同一辆豪华车辆,最多停靠三站。RTA将乘车时间限制在60分钟内,月费定为1000迪拉姆,约比许多私立学校校车合同便宜15%。车辆配备实时GPS追踪,司机经过RTA认证,且安全标准与传统校车相同,包括闭路电视监控和停车臂保护。
全球出行视角:私立学校周边的交通拥堵一直是外籍家庭和企业班车的难题。RTA数据显示,部分地区早高峰时段,校车交通占到25%。若共享SUV模式推广,企业可望缩短员工通勤时间,减少停车补贴支出。
RTA中期目标是在三年内将60%的校车出行转为共享交通,并计划于2026年第三季度将该服务整合进基于Nol账户的票务系统。出行管理者应关注该项目的扩展计划,共享SUV通行证可能成为应税福利或纳入外派员工的家庭支持津贴。
六所参与学校的初步反馈将决定该项目是否在2026-27学年全面推广,预计6月作出决定,届时人力资源团队可及时更新外派手册,配合9月的入学季。