波兰进出口公路货运公司将很快实现多边ECMT许可证的全线上申请、存储和出示。《每日共和国报》报道，基础设施部于6月20日完成了电子许可证模块的端到端测试，为2027年1月1日的全面推行铺平了道路。新系统下，运输公司需将车辆注册信息、排放等级证书及驾驶员证明上传至安全门户，系统随后生成可被波兰及外国路检人员扫描的二维码。
对于需要额外支持以适应新规定的运营商，VisaHQ可简化相关手续。通过其专门的波兰门户网站（https://www.visahq.com/poland/），该公司已协助数千名司机和物流经理办理签证、工作许可及合规文件，并正准备整合ECMT电子许可证的工具，提供实时跟踪和专家审核，最大限度减少错误。
此次升级旨在与欧盟智能行车记录仪2代和欧洲入境系统（EES）边境数据库无缝对接，实现对国内运输限额和驾驶员休息时间的自动核查。行业协会期望数字化能将申请时间从目前的14天缩短至48小时内，并降低因边境文件错误导致的罚款风险，尤其是在与德国、立陶宛和捷克边境。然小型运输企业担忧，变革可能将行政负担转嫁给缺乏专职合规人员的运营商。对此，部委表示理解，并承诺设立为期六个月的“软启动”期，期间纸质和电子许可证将同时有效。培训网络研讨会和全天候服务热线将于9月启动。对于包括汽车和快速消费品跨国公司在内的货主来说，更快的许可证发放有望提升准时交付效率，但他们需更新分包商入职检查清单，确保司机携带可在移动设备上出示或打印且二维码清晰的电子许可证。
对于需要额外支持以适应新规定的运营商，VisaHQ可简化相关手续。通过其专门的波兰门户网站（https://www.visahq.com/poland/），该公司已协助数千名司机和物流经理办理签证、工作许可及合规文件，并正准备整合ECMT电子许可证的工具，提供实时跟踪和专家审核，最大限度减少错误。
此次升级旨在与欧盟智能行车记录仪2代和欧洲入境系统（EES）边境数据库无缝对接，实现对国内运输限额和驾驶员休息时间的自动核查。行业协会期望数字化能将申请时间从目前的14天缩短至48小时内，并降低因边境文件错误导致的罚款风险，尤其是在与德国、立陶宛和捷克边境。然小型运输企业担忧，变革可能将行政负担转嫁给缺乏专职合规人员的运营商。对此，部委表示理解，并承诺设立为期六个月的“软启动”期，期间纸质和电子许可证将同时有效。培训网络研讨会和全天候服务热线将于9月启动。对于包括汽车和快速消费品跨国公司在内的货主来说，更快的许可证发放有望提升准时交付效率，但他们需更新分包商入职检查清单，确保司机携带可在移动设备上出示或打印且二维码清晰的电子许可证。
