紧随意大利对欧盟入境/出境系统（EES）更广泛的担忧，国家日报《全国日报》报道，2026年6月26日，罗马菲乌米奇诺机场再次出现旅客拥堵的场景。罗马机场管理局（Aeroporti di Roma）高管向媒体表示，生物识别自助终端现已成为机场最大的容量瓶颈，呼吁布鲁塞尔在特殊高峰期间授权有限时暂停使用。
由于EES系统会采集所有非欧盟旅客的首次生物识别数据，即使是经验丰富的旅客在指纹或面部识别错误时，也需重新完整登记，导致处理时间几乎翻倍。机场内部人士称，单个自助终端的通行效率已从EES实施前的每小时220人降至高峰时段的仅100人。欧盟委员会回应称，大部分延误源于人手不足，而非系统本身，并指出意大利已可根据国家当局判断启用灵活条款。罗马机场管理局则反驳称，法律责任尚不明确，且若各国单方面开始实施豁免，必须有协调一致的欧盟沟通计划以避免旅客混淆。
![罗马机场再次呼吁欧盟灵活应对，菲乌米奇诺机场电子入境系统排队问题加剧]()
希望在抵达前减轻压力的旅客，可访问VisaHQ网站（https://www.visahq.com/italy/），该平台实时更新意大利不断变化的入境规定和EES流程，逐步指导用户完成签证、护照及生物识别要求，甚至可安排快递服务，帮助旅客在当局讨论系统改进期间减少烦恼。
对于企业差旅管理者而言，此次争议带来不确定性。一些建议旅客选择苏黎世等机场转机，尽管同样受EES约束，但首次登记流程更为顺畅；另一些则考虑使用包括陪同通过人工柜台的VIP快速通道服务，这在欧盟法律下仍被允许。
意大利交通部与欧盟委员会的谈判预计将于下周展开，或将出台临时协议，允许机场在实时排队人数超过尚未确定的阈值时，限制生物识别数据采集，至少在8月传统假期高峰前提供部分缓解。
由于EES系统会采集所有非欧盟旅客的首次生物识别数据，即使是经验丰富的旅客在指纹或面部识别错误时，也需重新完整登记，导致处理时间几乎翻倍。机场内部人士称，单个自助终端的通行效率已从EES实施前的每小时220人降至高峰时段的仅100人。欧盟委员会回应称，大部分延误源于人手不足，而非系统本身，并指出意大利已可根据国家当局判断启用灵活条款。罗马机场管理局则反驳称，法律责任尚不明确，且若各国单方面开始实施豁免，必须有协调一致的欧盟沟通计划以避免旅客混淆。
希望在抵达前减轻压力的旅客，可访问VisaHQ网站（https://www.visahq.com/italy/），该平台实时更新意大利不断变化的入境规定和EES流程，逐步指导用户完成签证、护照及生物识别要求，甚至可安排快递服务，帮助旅客在当局讨论系统改进期间减少烦恼。
对于企业差旅管理者而言，此次争议带来不确定性。一些建议旅客选择苏黎世等机场转机，尽管同样受EES约束，但首次登记流程更为顺畅；另一些则考虑使用包括陪同通过人工柜台的VIP快速通道服务，这在欧盟法律下仍被允许。
意大利交通部与欧盟委员会的谈判预计将于下周展开，或将出台临时协议，允许机场在实时排队人数超过尚未确定的阈值时，限制生物识别数据采集，至少在8月传统假期高峰前提供部分缓解。
