欧洲三大航空行业组织——欧洲航空公司联盟（A4E）、欧洲机场理事会（ACI Europe）和国际航空运输协会（IATA）——联合致信欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，呼吁允许成员国在7月和8月暂停启用部分新的申根出入境系统（EES）。在公开信中，这些组织指出，多地枢纽出现“航班半空起飞，而乘客却在边境排起长达五小时的队伍”的情况。意大利被特别点名为矛盾焦点。罗马机场集团（Aeroporti di Roma）首席执行官上周警告称，如果不立即批准增设自助服务亭和增加工作人员，菲乌米奇诺机场可能不得不暂停对非欧盟旅客的生物识别信息采集。信中称，自强制采集指纹和面部图像以来，尽管近期扩建了航站楼，罗马机场高峰时段的通关能力仍下降了28%。
若布鲁塞尔批准此次灵活措施，个别国家可启用“异常流量”条款，允许重复旅客通过人工通道，或将全面生物识别检查推迟至9月。这与希腊今年5月为英国游客临时豁免EES的做法类似。
在实际操作层面，旅客和出行管理者可通过VisaHQ缓解部分不确定性。该公司针对意大利的专属平台（https://www.visahq.com/italy/）提供加急签证和护照服务、实时边境管控提醒及礼宾协助，帮助在突发EES拥堵时重新规划路线或改签，为企业在旺季出行增添保障。
![航空公司与机场呼吁夏季暂停欧盟生物识别检查，称罗马面临“灾难风险”]()
商业影响：对于今夏在意大利调动人才的企业而言，欧盟委员会的决定将直接影响出行日程的弹性安排。责任管理团队应及时更新风险评估：菲乌米奇诺和米兰马尔彭萨机场因长时间暴露于拥挤且无空调的移民大厅，已发生多起医疗事件。若马尔彭萨持续拥堵，运营米兰林纳特机场企业班车的航空公司可能会改道接驳宽体机航班。
战略背景：此次呼吁凸显了欧盟推动数字边境建设与业界对资源不足、系统推广风险的担忧之间的矛盾。作为欧盟继西班牙之后第二大长途航线市场，意大利将成为EES能否应对夏季高峰需求或需分阶段实施的关键试验场。
后续进展：欧盟委员会预计将在7月8日运输理事会会议前作出回应。若未获豁免，意大利当局可能效仿法国，单方面暂停部分措施——此举虽可能引发违规调查，但在旅游旺季或具一定政治可行性。
若布鲁塞尔批准此次灵活措施，个别国家可启用“异常流量”条款，允许重复旅客通过人工通道，或将全面生物识别检查推迟至9月。这与希腊今年5月为英国游客临时豁免EES的做法类似。
在实际操作层面，旅客和出行管理者可通过VisaHQ缓解部分不确定性。该公司针对意大利的专属平台（https://www.visahq.com/italy/）提供加急签证和护照服务、实时边境管控提醒及礼宾协助，帮助在突发EES拥堵时重新规划路线或改签，为企业在旺季出行增添保障。
商业影响：对于今夏在意大利调动人才的企业而言，欧盟委员会的决定将直接影响出行日程的弹性安排。责任管理团队应及时更新风险评估：菲乌米奇诺和米兰马尔彭萨机场因长时间暴露于拥挤且无空调的移民大厅，已发生多起医疗事件。若马尔彭萨持续拥堵，运营米兰林纳特机场企业班车的航空公司可能会改道接驳宽体机航班。
战略背景：此次呼吁凸显了欧盟推动数字边境建设与业界对资源不足、系统推广风险的担忧之间的矛盾。作为欧盟继西班牙之后第二大长途航线市场，意大利将成为EES能否应对夏季高峰需求或需分阶段实施的关键试验场。
后续进展：欧盟委员会预计将在7月8日运输理事会会议前作出回应。若未获豁免，意大利当局可能效仿法国，单方面暂停部分措施——此举虽可能引发违规调查，但在旅游旺季或具一定政治可行性。
