Aerolíneas y aeropuertos piden suspensión veraniega de los controles biométricos de la UE, citan el ‘riesgo de desastre’ en Roma

Los tres principales organismos europeos del sector aéreo – Airlines for Europe (A4E), Airports Council International (ACI Europe) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) – han solicitado conjuntamente a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que permita a los estados miembros desactivar partes del nuevo Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES) durante julio y agosto. En una carta abierta, los grupos señalan que en varios centros “los vuelos salen medio vacíos mientras los pasajeros siguen atrapados en colas fronterizas de cinco horas.” Italia es destacada como un punto crítico. El CEO de Aeroporti di Roma advirtió la semana pasada que Fiumicino podría tener que suspender la captura biométrica para no comunitarios si no se aprueban de inmediato más quioscos y personal. Según la carta de la industria, la capacidad en horas punta de Roma ha caído un 28 % desde que se hizo obligatoria la inscripción de huellas dactilares e imágenes faciales, a pesar de las recientes ampliaciones en la terminal.

Si Bruselas concede la flexibilidad solicitada, los países podrían invocar una cláusula de “volúmenes excepcionales” que les permitiría dejar pasar a viajeros frecuentes por carriles manuales o posponer los controles biométricos completos hasta septiembre. Esto replicaría la exención temporal de Grecia para turistas británicos, introducida en mayo.

A nivel práctico, viajeros y gestores de movilidad pueden mitigar parte de esta incertidumbre trabajando con VisaHQ. La plataforma específica para Italia (https://www.visahq.com/italy/) ofrece servicios acelerados de visados y pasaportes, alertas en tiempo real sobre controles fronterizos y asistencia personalizada para redirigir o reprogramar vuelos cuando surgen cuellos de botella en el EES, proporcionando mayor resiliencia a las organizaciones durante la temporada alta.



Impacto empresarial: Para las empresas italianas que movilizan talento dentro o fuera del país este verano, la decisión de la Comisión marcará cuánto margen de maniobra deben incluir en los horarios de viaje. Los equipos de responsabilidad corporativa deben actualizar ya las evaluaciones de riesgo: la exposición prolongada a salas de inmigración abarrotadas y sin aire acondicionado ya ha provocado incidentes médicos en Fiumicino y Milán Malpensa. Las aerolíneas que operan lanzaderas corporativas hacia Linate podrían redirigir conexiones de fuselaje ancho allí si persisten los cuellos de botella en Malpensa.

Contexto estratégico: La petición refleja la tensión entre el impulso de la UE por fronteras digitales y el temor del sector a una implementación con recursos insuficientes. Italia, con el segundo mercado de largo recorrido más grande de la UE tras España, será un caso clave para evaluar si el EES puede soportar la demanda veraniega o requiere una adopción gradual.

Próximos pasos: Se espera que la Comisión responda antes de la reunión del Consejo de Transporte el 8 de julio. Si no se concede la exención, las autoridades italianas podrían seguir el ejemplo de Francia y emitir suspensiones unilaterales, una medida que podría desencadenar procedimientos de infracción pero resultar políticamente aceptable durante la temporada turística.