芬兰国防军在科特卡附近因无人机警报实施临时禁飞和海上禁区

2026年7月18日星期六清晨，芬兰国防军（FDF）突然在芬兰湾东南部、科特卡港外海域设立了联合空域和海上禁区。根据航空通知（NOTAM）EFR1772及海岸警卫队的同步命令，所有民用飞机和船只从当地时间05:45至09:00禁止进入该区域。禁区涵盖从地面至飞行高度660的空域，范围从西部的考尼斯萨里延伸至东部的领海边界，北至哈米纳港。国防军官员表示，此举是对乌克兰针对俄罗斯东波罗的海基础设施发动远程无人机袭击后，流浪无人机风险上升的预防性反应。

这是7月内国防军第四次在同一海岸线设立临时禁区。陆军、海军和空军联合加强了传感器覆盖，除了固定雷达网络外，还增设了移动短程探测单元，并将快速反应的F/A-18战斗机分队提升至更高戒备状态。三军在声明中强调，“保障民用交通安全及确保军事反无人机部队的自由行动”需要能够在数分钟内启动的临时限制措施。



从全球交通角度看，此举立即影响了沿芬兰南部走廊运营的商务航空和区域航线。多架通过赫尔辛基飞行情报区（FIR）的通用航空航班被迫绕行科特卡，飞行时间增加最多12分钟。服务哈米纳科特卡港——芬兰最繁忙的森林和金属产品出口港口——的海运物流公司报告称，由于引航船只在禁区外等待，出现了短暂延误。芬兰空中交通管理局建议运营商“出发前务必检查最新航空信息”，因为类似的临时禁区可能在整个夏季陆续出现。

为何此时加强管控？芬兰安全机构认为，自6月乌克兰开始袭击圣彼得堡附近的油料码头以来，误入芬兰空域的无人机风险有所上升。尽管目前尚无无人机进入芬兰境内，国防部长安蒂·哈卡宁向记者表示，“可靠情报”支持采取预防措施。国防部也未排除在赫尔辛基机场部署反无人机干扰设备的可能性，以防飞行安全受到威胁。

对于跨国企业而言，此次事件提醒人们，乌克兰战争的地缘政治波及效应可能远超战区，扰乱全球交通。经由赫尔辛基转运的机组人员和穿越芬兰湾的货运线路管理者应密切关注NOTAM信息，准备应对临时航线调整。拥有飞机停场维修（AOG）支持合同的企业，也应更新应急预案，考虑在南部空中走廊长时间关闭时，通过陆路向拉普兰地区运送零部件。