Fińskie Siły Zbrojne wprowadzają tymczasową strefę zakazu lotów i żeglugi u wybrzeży Kotki po sygnałach o dronach

Wczesnym rankiem w sobotę, 18 lipca 2026 roku, Fińskie Siły Zbrojne (FDF) nagle ustanowiły strefę zakazu lotów i żeglugi nad południowo-wschodnią częścią Zatoki Fińskiej, tuż przy porcie w Kotce. Zgodnie z komunikatem dla lotników (NOTAM) EFR1772 oraz równoległym rozkazem straży przybrzeżnej, wszystkie cywilne statki powietrzne i jednostki pływające miały zakaz wstępu do tego obszaru od godziny 05:45 do 09:00 czasu lokalnego. Ograniczenie obejmowało wysokości od poziomu gruntu aż do pułapu lotu 660 oraz teren rozciągający się od Kaunissaari na zachodzie, przez granicę wód terytorialnych na wschodzie, aż po port w Haminie na północy. Przedstawiciele FDF wyjaśnili, że decyzja była środkiem ostrożności w reakcji na rosnące ryzyko pojawienia się niekontrolowanych bezzałogowych statków powietrznych (UAV) powiązanych z dalekosiężnymi atakami dronów Ukrainy na rosyjską infrastrukturę wokół wschodniego Bałtyku. To już czwarty raz w lipcu, gdy FDF tworzy tymczasową strefę ograniczoną nad tym samym odcinkiem wybrzeża. Wojsko lądowe, marynarka i siły powietrzne wspólnie zwiększyły zasięg systemów wykrywania – uzupełniając stałą sieć radarową o mobilne jednostki krótkiego zasięgu – oraz postawiły na wyższy stan gotowości szybkie zespoły myśliwców F/A-18. W oświadczeniu służby podkreśliły, że „ochrona ruchu cywilnego i zapewnienie swobody działania wojskowych jednostek przeciwdziałających dronom” wymaga tymczasowych ograniczeń, które można wprowadzić w ciągu kilku minut. Z punktu widzenia globalnej mobilności, środek ten natychmiast wpłynął na loty biznesowe i regionalne przewozy lotnicze operujące wzdłuż południowego korytarza Finlandii. Kilka lotów ogólnego przeznaczenia, które miały przejść przez rejon informacji powietrznej Helsinek (FIR), musiało ominąć Kotkę, co wydłużyło czas lotu nawet o 12 minut. Firmy logistyczne obsługujące port HaminaKotka – największy w kraju port eksportowy produktów leśnych i metalowych – zgłosiły krótkie opóźnienia, gdy piloty musiały czekać na zewnątrz strefy zakazu. Fintraffic Air Navigation Services zalecił operatorom „sprawdzanie najnowszych informacji lotniczych przed startem”, ponieważ podobne tymczasowe strefy mogą pojawiać się przez całe lato. Dlaczego właśnie teraz? Fińskie służby bezpieczeństwa doszły do wniosku, że ryzyko niezamierzonego wejścia dronów na fińską przestrzeń powietrzną wzrosło od momentu, gdy Ukraina w czerwcu zaczęła atakować terminale naftowe w pobliżu Petersburga. Choć jak dotąd żaden UAV nie przekroczył granicy Finlandii, minister obrony Antti Häkkänen powiedział dziennikarzom, że „wiarygodne informacje wywiadowcze” uzasadniają takie środki ostrożności. Ministerstwo nie wyklucza również użycia jednostek zakłócających sygnały dronów na lotnisku w Helsinkach, jeśli zostaną przekroczone progi bezpieczeństwa lotów. Dla międzynarodowych firm ten incydent jest przypomnieniem, że geopolityczne skutki wojny na Ukrainie mogą zakłócać mobilność znacznie dalej niż bezpośrednia strefa walk. Menedżerowie podróży obsługujący załogi przelatujące przez Helsinki lub linie frachtowe pływające po Zatoce Fińskiej powinni uważnie śledzić NOTAM-y i być gotowi na szybkie zmiany tras. Firmy posiadające umowy wsparcia AOG (samolot na ziemi) mogą także rozważyć aktualizację planów awaryjnych dotyczących dostaw części do Laponii transportem lądowym, na wypadek dłuższych zamknięć południowych korytarzy powietrznych.