Lực lượng Phòng vệ Phần Lan thiết lập vùng cấm bay và cấm tàu tạm thời ngoài khơi Kotka sau cảnh báo về máy bay không người lái

Sáng sớm thứ Bảy, ngày 18 tháng 7 năm 2026, Lực lượng Phòng vệ Phần Lan (FDF) bất ngờ thiết lập vùng cấm kết hợp trên không, không gian và biển ở phía đông nam Vịnh Phần Lan, ngay ngoài cảng thành phố Kotka. Theo Thông báo cho Phi công (NOTAM) EFR1772 và lệnh đồng thời từ lực lượng bảo vệ bờ biển, tất cả các máy bay dân dụng và tàu thuyền đều bị cấm vào khu vực này từ 05:45 đến 09:00 giờ địa phương. Lệnh cấm áp dụng từ mặt đất lên đến độ cao 660 và khu vực kéo dài từ Kaunissaari về phía tây đến biên giới lãnh hải phía đông, và hướng bắc đến cảng Hamina. Quan chức FDF cho biết đây là biện pháp phòng ngừa trước nguy cơ tăng cao của các thiết bị bay không người lái (UAV) lạc hướng liên quan đến các cuộc tấn công bằng drone tầm xa của Ukraine nhằm vào cơ sở hạ tầng Nga quanh khu vực Baltic phía đông. Đây là lần thứ tư trong tháng 7, FDF thiết lập vùng cấm tạm thời trên cùng dải bờ biển này. Quân đội, hải quân và không quân đã phối hợp tăng cường giám sát cảm biến — bổ sung mạng radar cố định bằng các đơn vị radar di động tầm ngắn — và đặt các phi đội tiêm kích F/A-18 trong trạng thái báo động cao hơn. Trong một tuyên bố, các lực lượng nhấn mạnh rằng “bảo vệ giao thông dân sự và đảm bảo tự do di chuyển cho các đơn vị chống UAV quân sự” đòi hỏi các hạn chế tạm thời có thể kích hoạt trong vài phút. Về mặt di chuyển toàn cầu, biện pháp này đã ảnh hưởng ngay lập tức đến hàng không thương mại và các hãng hàng không khu vực hoạt động dọc hành lang phía nam Phần Lan. Nhiều chuyến bay dân dụng qua Vùng Thông tin Bay Helsinki (FIR) phải chuyển hướng tránh Kotka, làm tăng thời gian bay thêm đến 12 phút. Các công ty logistics hàng hải phục vụ cảng HaminaKotka — cảng xuất khẩu bận rộn nhất của quốc gia về sản phẩm gỗ và kim loại — báo cáo các chậm trễ ngắn do tàu lai dắt phải neo ngoài vùng cấm. Dịch vụ Điều hành Không lưu Fintraffic khuyến cáo các nhà khai thác “kiểm tra thông tin hàng không mới nhất trước khi khởi hành” vì các vùng cấm tạm thời tương tự có thể xuất hiện trong suốt mùa hè. Tại sao lại là lúc này? Các cơ quan an ninh Phần Lan kết luận rằng nguy cơ drone lạc hướng xâm nhập không phận Phần Lan đã tăng lên kể từ khi Ukraine bắt đầu nhắm vào các cảng dầu gần St Petersburg vào tháng 6. Mặc dù chưa có UAV nào vượt vào lãnh thổ Phần Lan, Bộ trưởng Quốc phòng Antti Häkkänen cho biết “thông tin tình báo đáng tin cậy” đã biện minh cho biện pháp phòng ngừa này. Bộ cũng không loại trừ khả năng triển khai các đơn vị gây nhiễu drone tại sân bay Helsinki nếu các ngưỡng an toàn bay bị vi phạm. Đối với các công ty đa quốc gia, sự kiện này là lời nhắc nhở rằng các tác động địa chính trị của cuộc chiến ở Ukraine có thể làm gián đoạn di chuyển xa hơn nhiều so với khu vực chiến sự trực tiếp. Các quản lý du lịch có đội bay đi qua Helsinki hoặc các tuyến vận tải biển qua Vịnh Phần Lan nên theo dõi NOTAM và chuẩn bị cho các thay đổi lộ trình đột xuất. Các công ty có hợp đồng hỗ trợ AOG (máy bay nằm đất) cũng nên cập nhật kế hoạch dự phòng để vận chuyển phụ tùng đến Lapland bằng đường bộ nếu các hành lang bay phía nam bị đóng cửa lâu hơn.