Le Forze di Difesa Finlandesi impongono una zona temporanea di divieto di sorvolo e navigazione marittima al largo di Kotka dopo allarmi per droni

Nella mattinata di sabato 18 luglio 2026, le Forze di Difesa Finlandesi (FDF) hanno istituito improvvisamente una zona di esclusione combinata aerea, spaziale e marittima nel sud-est del Golfo di Finlandia, appena fuori dalla città portuale di Kotka. Secondo l’avviso ai piloti (NOTAM) EFR1772 e un ordine parallelo della guardia costiera, tutti gli aeromobili civili e le imbarcazioni sono stati vietati di entrare nell’area dalle 05:45 alle 09:00 ora locale. La restrizione copriva altitudini dal livello del suolo fino al livello di volo 660 e un’area che si estendeva da Kaunissaari a ovest fino al confine delle acque territoriali a est, e verso nord fino al porto di Hamina.

I funzionari delle FDF hanno spiegato che la misura è una reazione precauzionale al rischio aumentato di droni senza pilota fuori rotta, collegati agli attacchi a lungo raggio dell’Ucraina contro infrastrutture russe nell’area orientale del Baltico. È la quarta volta a luglio che le FDF istituiscono una zona di restrizione temporanea lungo questa costa. Esercito, marina e aeronautica hanno potenziato congiuntamente la copertura dei sensori, integrando la rete radar fissa con unità mobili a corto raggio, e hanno posto in stato di allerta aumentata distaccamenti di caccia F/A-18 pronti all’intervento rapido.

In una nota, i servizi hanno sottolineato che “la tutela del traffico civile e la garanzia della libertà di movimento per le unità militari anti-UAV” richiedono limitazioni temporanee attivabili in pochi minuti. Dal punto di vista della mobilità globale, la misura ha avuto un impatto immediato sull’aviazione d’affari e sui vettori regionali che operano lungo il corridoio meridionale della Finlandia. Diversi voli di aviazione generale che attraversavano la regione di informazione di volo di Helsinki (FIR) hanno dovuto deviare intorno a Kotka, aggiungendo fino a 12 minuti al tempo di volo. Le compagnie di logistica marittima che servono HaminaKotka — il porto di esportazione più trafficato del paese per prodotti forestali e metallurgici — hanno segnalato brevi ritardi, poiché i battelli pilota sono stati trattenuti fuori dalla zona di esclusione.



Fintraffic Air Navigation Services ha consigliato agli operatori di “verificare le ultime informazioni aeronautiche prima della partenza”, poiché zone di esclusione temporanee simili potrebbero comparire durante tutta l’estate.

Perché proprio ora? Le agenzie di sicurezza finlandesi hanno concluso che il rischio di droni deviati che entrano nello spazio aereo finlandese è aumentato da quando l’Ucraina ha iniziato a colpire terminal petroliferi vicino a San Pietroburgo a giugno. Sebbene finora nessun UAV abbia attraversato il confine finlandese, il ministro della Difesa Antti Häkkänen ha dichiarato ai giornalisti che “intelligence credibile” giustifica la precauzione. Il ministero non esclude l’impiego di unità di disturbo anti-drone all’aeroporto di Helsinki qualora vengano superate le soglie di sicurezza del volo.

Per le multinazionali, l’episodio è un monito che gli effetti geopolitici della guerra in Ucraina possono influenzare la mobilità ben oltre la zona di combattimento immediata. I responsabili dei viaggi con equipaggi in transito via Helsinki o le linee di trasporto merci che navigano nel Golfo di Finlandia dovrebbero monitorare i NOTAM e prepararsi a cambi di rotta a breve preavviso. Le aziende con contratti di supporto AOG (aircraft-on-ground) potrebbero inoltre voler aggiornare i piani di emergenza per la consegna di parti in Lapponia tramite trasporto terrestre, qualora i corridoi aerei meridionali subissero chiusure prolungate.