กองทัพฟินแลนด์ประกาศเขตห้ามบินและเขตห้ามเดินเรือชั่วคราวนอกชายฝั่งโคตกา หลังพบสัญญาณเตือนโดรน

เช้าวันเสาร์ที่ 18 กรกฎาคม 2026 กองกำลังป้องกันประเทศฟินแลนด์ (FDF) ประกาศตั้งเขตห้ามบินและเขตห้ามเดินเรือร่วมกันอย่างกะทันหันเหนืออ่าวฟินแลนด์ทางตะวันออกเฉียงใต้ ใกล้เมืองท่าคอตกา ตามประกาศแจ้งเตือนนักบิน (NOTAM) EFR1772 และคำสั่งของหน่วยรักษาฝั่ง ห้ามเครื่องบินพลเรือนและเรือทุกลำเข้าสู่พื้นที่ตั้งแต่เวลา 05:45 ถึง 09:00 ตามเวลาท้องถิ่น ข้อจำกัดนี้ครอบคลุมตั้งแต่ระดับพื้นดินจนถึงระดับบิน FL660 และพื้นที่ตั้งแต่เกาะคอนนิซซารีทางทิศตะวันตกจนถึงเขตน้ำอาณาเขตทางทิศตะวันออก และขึ้นไปทางเหนือถึงท่าเรือฮามินา เจ้าหน้าที่ FDF ระบุว่ามาตรการนี้เป็นการป้องกันล่วงหน้าจากความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของโดรนไร้คนขับที่อาจลอยเข้ามาโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการโจมตีระยะไกลของยูเครนต่อโครงสร้างพื้นฐานของรัสเซียในบริเวณทะเลบอลติกตะวันออก นี่เป็นครั้งที่สี่ในเดือนกรกฎาคมที่ FDF ตั้งเขตจำกัดชั่วคราวในพื้นที่ชายฝั่งเดียวกัน กองทัพบก กองทัพเรือ และกองทัพอากาศได้ร่วมกันเพิ่มการตรวจจับด้วยเซ็นเซอร์ โดยเสริมเครือข่ายเรดาร์ถาวรด้วยหน่วยเคลื่อนที่ระยะสั้น และส่งหน่วยปฏิบัติการเครื่องบินขับไล่ F/A-18 พร้อมตอบสนองอย่างรวดเร็วในระดับเตือนภัยสูง ในแถลงการณ์ หน่วยงานเหล่านี้เน้นย้ำว่า “การรักษาความปลอดภัยของการจราจรพลเรือนและการรับประกันเสรีภาพในการเคลื่อนที่ของหน่วยต่อต้านโดรนทางทหาร” จำเป็นต้องมีข้อจำกัดชั่วคราวที่สามารถเปิดใช้ได้ทันทีจากการแจ้งเตือนเพียงไม่กี่นาที มาตรการนี้ส่งผลกระทบทันทีต่อการบินธุรกิจและสายการบินภูมิภาคที่ปฏิบัติการตามเส้นทางตอนใต้ของฟินแลนด์ เที่ยวบินทั่วไปหลายเที่ยวที่ผ่านเขตข้อมูลการบินเฮลซิงกิ (FIR) ต้องเปลี่ยนเส้นทางรอบเมืองคอตกา ทำให้เวลาบินเพิ่มขึ้นสูงสุด 12 นาที บริษัทโลจิสติกส์ทางทะเลที่ให้บริการท่าเรือฮามินาคอตกา ซึ่งเป็นท่าเรือส่งออกสินค้าป่าไม้และโลหะที่คึกคักที่สุดของประเทศ รายงานความล่าช้าสั้น ๆ เนื่องจากเรือพาเลี้ยงถูกกักบริเวณนอกเขตห้ามเดินเรือ Fintraffic Air Navigation Services แนะนำให้ผู้ปฏิบัติงาน “ตรวจสอบข้อมูลการบินล่าสุดก่อนออกเดินทาง” เนื่องจากอาจมีการตั้งเขตจำกัดชั่วคราวลักษณะนี้เกิดขึ้นตลอดฤดูร้อน เหตุใดจึงเกิดขึ้นตอนนี้? หน่วยงานความมั่นคงของฟินแลนด์สรุปว่าความเสี่ยงของโดรนที่หลงทางเข้าสู่อากาศยานฟินแลนด์เพิ่มขึ้นตั้งแต่ยูเครนเริ่มโจมตีท่าเทียบเรือน้ำมันใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนมิถุนายน แม้ว่าโดรนยังไม่เคยล้ำเข้ามาในฟินแลนด์ แต่รัฐมนตรีกลาโหมอันตี แฮกคาเนน กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า “ข่าวกรองที่น่าเชื่อถือ” เป็นเหตุผลที่ต้องระมัดระวัง กระทรวงยังไม่ปฏิเสธการใช้หน่วยรบกวนสัญญาณโดรนที่สนามบินเฮลซิงกิ หากเกณฑ์ความปลอดภัยในการบินถูกละเมิด สำหรับบริษัทข้ามชาติ เหตุการณ์นี้เตือนให้เห็นว่าผลกระทบทางภูมิรัฐศาสตร์จากสงครามในยูเครนสามารถส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนที่ได้ไกลเกินกว่าพื้นที่สู้รบโดยตรง ผู้จัดการเดินทางที่มีลูกเรือผ่านเฮลซิงกิหรือสายเรือที่แล่นในอ่าวฟินแลนด์ควรติดตาม NOTAM อย่างใกล้ชิดและเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางอย่างกะทันหัน บริษัทที่มีสัญญาบริการซ่อมบำรุงเครื่องบิน (AOG) อาจต้องปรับแผนสำรองในการส่งชิ้นส่วนไปยังลาปแลนด์ทางถนน หากเส้นทางอากาศตอนใต้ต้องปิดนานขึ้น