标普全球于7月30日发布的数据为担忧全球五分之一海运贸易瓶颈的航运业者带来谨慎乐观的信号。根据该分析公司，7月27日共有32艘船只通过曼德海峡，15艘穿越霍尔木兹海峡——这一数字与7月平均水平大致持平，尽管近期针对油轮的无人机袭击事件频发。通过的船只类型多样，包括载运沙特原油的超大型原油运输船（VLCC）、成品油船、集装箱船以及较小的登陆艇，其中约三分之一的曼德海峡船只驶向红海，准备通过苏伊士运河。值得注意的是，霍尔木兹海峡有5艘“暗船”未开启自动识别系统（AIS）信标，凸显海湾水域持续存在的灰色地带活动。分析师还指出，伊朗浮动储油量创纪录地达到4700万桶，较月中3000万桶大幅增加，制裁和航线风险使卸货计划更加复杂。对于印度企业来说，运输量趋于稳定意味着近期运费峰值减少。印度超过60%的原油来自西亚，若持续中断，炼油厂将不得不紧急采购大西洋盆地货物，导致每桶运费溢价高达2美元。同时，出口导向型制造业，尤其是制药和纺织行业，预计短期内航运计划将保持可预测性。然而，合规团队需密切关注保险条款：穿越霍尔木兹的货物战争风险保险费率约为船体价值的0.75%，几乎是去年同期的三倍。货运代理也应警惕欧盟或美国可能对关闭AIS信标的海湾船只实施的二级制裁，监管机构日益将此类行为视为高风险信号。
