尽管印度正在加强其更广泛的海上安全网络，但乌克兰乔尔诺莫尔斯克港正面临一场微型危机。货运船“MV AMIR1”已在锚地停泊超过48小时，船上有15名船员，其中13人为印度人。由于多次无人机和导弹袭击，黑海沿岸的货物运输陷入瘫痪。印度远洋海员工会（FSUI）于7月29日发出警报，称附近爆炸产生的弹片已击中船只的上层建筑。对此，印度驻基辅大使馆表示正“与所有相关部门保持密切联系”，并在安全通道开放后，愿意协调海军护航。船员家属主要来自古吉拉特邦和奥里萨邦的机舱人员，于周四上午通过视频连线获得了最新情况。然而，撤离行动因乔尔诺莫尔斯克的防波堤自2025年联合国斡旋的粮食协议崩溃后部分被布雷，以及俄罗斯对乌克兰出口实施事实封锁而变得复杂。根据国际海事组织（IMO）规定，任何平民撤离都需获得船旗国和港口国的许可，但双方迄今均未批准。船舶管理方称，每日停租费用超过3.5万美元，凸显商业利益的巨大压力。此次事件发生在7月早些时候两起致命袭击之后，至少造成5名印度海员死亡。新德里已分别向莫斯科和基辅提出抗议，强调民用航运必须远离冲突区域。分析人士指出，印度与乌克兰的160艘粮食运输船只的贸易量已同比下降60%；物流团队可能转向罗马尼亚和保加利亚的黑海其他港口，尽管卡车运输附加费可能抵消价格优势。对于流动管理者而言，此案是对战争区域条款非纸上谈兵的警示。雇佣印度海员的公司被敦促核实其战争风险保险，并确保紧急撤离计划涵盖可在24小时内启动的非战斗通道。
