代表西捷航空4400名机舱乘务员的工会于2026年7月30日晚向航空公司发出72小时罢工通知，可能导致该航空公司在8月2日星期日爆发全国性罢工。此时正值旅客出行高峰期，8月3日星期一是加拿大七个省份的法定假日，使得前一个周末成为加拿大夏季最繁忙的时段之一。争议的核心在于加拿大公共雇员工会（CUPE）所称的“无薪工作”。乘务员通常只有在飞机舱门关闭后才开始计薪，起飞前的安全检查和乘客登机时间均未计入工作时间。CUPE要求引入登机工资，并希望在工资和排班上做出调整，以应对疫情后生活成本的上涨。西捷航空表示仍致力于达成协议，并持续进行“建设性、全天候”的谈判。根据联邦劳动法，航空公司可寻求部长干预，或尝试利用管理人员和非工会员工维持部分航班，但业内专家认为，如果双方未能达成协议，全面停航的可能性更大。对于企业出行管理者来说，当前首要任务是制定应急预案。西捷航空在卡尔加里-温哥华和多伦多-哈利法克斯等重要国内商务航线上占有约35%的市场份额。竞争对手加拿大航空和波特航空的备用运力有限，且已接近满载。企业应识别关键出行任务，预订可退票的替代航班或铁路票，并为行程临时变更做好准备。此次罢工威胁反映了北美航空业更广泛的员工关系趋势：劳工团体利用紧张的劳动力市场和航空公司创纪录的收入，要求大幅提升合同待遇。依赖短期通知的加拿大境内出行的企业，应预计2026年余下时间内价格波动和服务中断的风险。
来源： Associated Press
